Me quedo sin frenos!!!!!

[garrazi]

Hoy hace una semana me quedé sin frenos, se había encendido el chivato de la bomba de vacío, el susto de mi vida. Afortunadamente era subiendo un pequeño puerto de montaña, un poco antes había ido por autopista, y un par de kilómetros después debería de comenzar a bajar el puerto. Al final reduciendo marchas y casi, casi al final con el freno de mano pude parar. Abro el capó, y todo el motor lleno de anticongelante y saliendo humo. Sigo mirando y veo el ventilador torcido y colgando, la bomba del agua fuera y la correa de accesorios salida. Toca llamar a la grúa, y al taller. Todo esto un sábado a la mañana, hasta el lunes no sabría nada. El lunes de mañana voy al taller, me lo miran y resultado, la bomba se había descabezado saliéndose de su sitio y arrastrando todo. Afortunadamente el ventilador solo había rozado el radiador. Al final bomba nueva, correas nuevas y volver a llenar todo de anticongelante. La bomba se había cambiado con el correspondiente cambio de correa de distribución, hará unos 65-70000 kms. En fin, cuidadito con intentar ahorrar algo a la hora del cambio de la distribución no cambiando la bomba el agua, te la juegas y lo he podido comprobar, y eso que yo le había cambiado.

[miguelon]

Por todo esto es por lo que hay que tener cuidado con los kits baratos de distribución, acordaros que nadie da duros a peseta. Yo vi un caso en un alfa con el motor gripado por poner un simple filtro de aceite de marca Nisu (padre lo conocía) eso si muy barato. Siempre es mejor usar marcas conocidas. Un saludo 
Ah se me olvidaba Garrazi no frenaba haciendo fuerza sobre el pedal, por que lo que pierdes es la asistencia, pero en plan patadón debería frenar.
 

[vasconis]

Vaya puta........on.
Yo cambie la correa tal y como indicaba el manual, peor lo hice en portugal, ya que me ahorraba más de 300 lereles.
Todo de marca, correas GATES, filtros Japan parts cojinetes IKO etc, etc y lo correspondiente a los filtros en la revision que hice tambien, Japan Parts. de Nisu, nada.
Y la verdad, es que ves las correas viejas, y están cuarteadas incluso dentro del kilometraje que marca la casa, y eso da mieditoooooooooo
Soy de los que lo que marque el manual, cuando toca, cambiar. el Kmts, no porque no llego a los kmts que marca la casa a un año, pero aún así, todos los años cambio filtros aceite etc.
Hay que cuidar los Terras

[vasconis]

Pero lo hice en portugal, no, queria decir, pero lo hice en portugal.
No se editar el Msg

[Borja_81]

Vaya susto!!
Me alegro de que al final, pudieses hacerte con el coche.
Yo tengo las correas de distribución cambiadas, pero desconocía que había que cambiar también la bomba del agua.. 
Por cierto, al hilo de todo esto, este fin de semana que he andado un poco con el coche y he visto que el ventilador que mueve la correa de auxiliares se me quedaba girando al apagar el motor. Cuando nunca antes había hecho esto.
¿Sabe alguien a qué se puede deber?
Saludos!

[garrazi]

Por todo esto es por lo que hay que tener cuidado con los kits baratos de distribución, acordaros que nadie da duros a peseta. Yo vi un caso en un alfa con el motor gripado por poner un simple filtro de aceite de marca Nisu (padre lo conocía) eso si muy barato. Siempre es mejor usar marcas conocidas. Un saludo 
Ah se me olvidaba Garrazi no frenaba haciendo fuerza sobre el pedal, por que lo que pierdes es la asistencia, pero en plan patadón debería frenar.
 

97 € más IVA la bomba, barata no me parece, y el kit cuando cambié distri fueron 300 más IVA. No sé, pero barato no me parece,

[Nosferatus]

Borja_81 el ventilador que mueve la bomba de agua lleva un embrague, aparte que lleva un volante de inercia por lo que es probable que siga girando. De todas formas comprueba que las cuatro tuercas que lo unen a la bomba estén apretadas...