FALLO P1119 valvulas de retorno de admision.

[tarifa4x4]

Bueno he abierto este hilo si os parece bien por que veo que es un fallo que se esta repitiendo mucho en los terras, y creo que se puede considerar como una averia frecuente.
SINTOMAS:
- Se enciende la luz de averia cuando circulamos com rpm a partir de 2700, levantamos el pie del acelerador y bajamos revoluciones y desaparece.
-Perdida momentanea de potencia ( en el momento que levantamos el pie del acelerador el coche se recupera)
-Consumo algo elevado de nuestro vehiculo.


-DIAGNOSTICO:
-Al enchufarle el ordenador da el error P1119.
-Perdida de presion en alta.

POSIBLE SOLUCION:
-Sustitucion
Válvula mantenedora de la presión: es una válvula mecánica; está instalada en los
retornos de los inyectores. Tiene la misión de mantener la presión en 10 bares en
el retorno de los inyectores, siendo necesaria
esta presión para el funcionamiento de los
inyectores piezoeléctricos.
Funcionamiento: si la presión supera los 10
bares, se vence la fuerza del muelle y se
levanta la bola con lo que el combustible
retorna al depósito.

-Sensor de presion:
Sensor de presión: es de tipo piezoeléctrico y su función es medir la
presión en el raíl, utilizando esta señal por la UCEpara la regulación del
tiempo de inyección y regule la presión.La alimentación es por 5 v y
genera una tensión de entre 0·5 y 4·8 v.

PRESUPUESTO:
SI SE CAMBIAN LAS VALVULAS Y EL SENSOR EL PRESUPUESTO PUEDE RONDADR LOS 900€

NOTA: Los datos presente en este post son recogido de este foro, explicacion del mecanico de la casa oficial Delphi y experiencia propia por fallo presente en mi Terracan

[jose_sull]

Magnifico 

Da gusto dar con foreros con tu voluntad de aportar.

Lo añado a la biblioteca

[MAWASI28]

has dao en el clavo. a mi me daba el P1119 y P1120, y efectivamente,
reparar la bomba y poner las cuatro valvulitas de retorno, 900 pavos.
y por lo visto es bastante usual en nuestros terras

[tarifa4x4]

Bueno el aburrimiento y que me sobre tiempo me ha hecho que me ponga a estudiar el sistema de inyeccion de nuestro coche, he conseguido algunos manuales y relacion de despieces de nuestra bomba y el rail, ahora estoy pensando en adquirir algun sofwar de diagnosis para seguir invetigando. Mawasi gracias por tu aporte, al descubirmiento de esta averia.

has dao en el clavo. a mi me daba el P1119 y P1120, y efectivamente,
reparar la bomba y poner las cuatro valvulitas de retorno, 900 pavos.
y por lo visto es bastante usual en nuestros terras

[JEAN PAUL]

MUY BUEN DATO, TENIA ESE PROBLEMA Y EL SCANER ARROJO PROBLEMAS DE PRESION.
SEGUN EL TECNICO MARCABA PRESION EN DESENSO DE 220 A 230 BARES, SEGUN INSUFICIENTE.

[pochoreyes]

Hola con todos, y gracias por crear éste espacio, me llamo Alfonso Reyes, soy de Quito Ecuador, tengo un terracan 2.9 crdi manual,  muy contento con el terra!!!

Ahora tengo un problema, se empezó a encender el check engine, arroja el código p1119 control de la válvula de dosificación de entrada de control mvi... Bueno lo lleve a un taller y revisaron inyectores y bomba de inyección, en definitiva me indican que se debe reparar la bomba ya que sólo entrega 915 bar de presión, y que debería entregar 1500 bar...

Por favor sus comentarios y ayuda en el tema ya que la reparación de la bomba está entre 1000 y 1200 dólares.

Gracias por su ayuda 

[Cosaco1979]

Hola buenas, volviendo sobre el tema, me salen esos dos errores. Tengo un 163 cv. Desmonte la bomba e inyectores. Los llevé a bombero y me dijo que los inyectores se encontraban bien, dentro de los parámetros que tienen que dar, aún así, ya desmontados, los limpió y la bomba dijo que también se encontraba bien, ya la desmontó, la limpió y le cambió las juntas, dando buena presión. He vuelto a montar todo y me sigue dando haciendo lo mismo y dando los mismos errores. Alguien me puede decir donde están las válvulas mantenedoras de presión que decís que están instaladas en el retorno de los inyectores? No las localizo en el sitio que decís, ni en los esquemas de despiece del vehículo. Podríais decirme la referencia? Estoy ya un poco desesperado con el tema. Muchas gracias de antemano.

[Cosaco1979]

Por lo que he desmontado del sistema de inyección, no he visto las dichosas válvulas ni en los tubos de retorno, lo único que podría ser es el venturi del retorno de la bomba de inyección. A ver si me deja uno un conocido. He probado a hacer una prueba de retornos y el inyector 1 echa muy poco retorno, pero el bombero no le da nada de importancia. Alguien me puede asesorar un poco?