Club Terracan
TECNICA => Mecanica => Mensaje iniciado por: DERGIVA en Septiembre 23, 2016, 20:15:17 pm
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Hola compañeros , tengo una duda sobre lo de anular la valvula EGR , he rebuscado en el foro y uniendo las piezas del puzzle me falta un dato para lanzarme a dicha operacion .¿Hay que taponar la entrada y salida de dicha valvula , o de lo contrario con una chapita en no se donde de los dos sitios es suficiente? Va unas cañas y unos calamares al primero que responda :smil3dbd4e4c2e742:
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No sabia esa version para anularla , asi que tomo nota . Resulta que ya he comprado la plaquita esa por ebay (hay un link en este foro) , ok voy a ponerla en la salida de la valvula y haré tu formula , gracias vecino :smil483478185f3b7:.
Me podrias explicar eso del catalizador , yo pensaba que habia que romper el escape , seguro que tiene un truco en la chistera .
te debo unas cañas y unas tapitas wer
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Se saca el catalizador y luego se rompe la ceramica y pa´lante , ?no¿
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Haré lo mismo mas adelante , creo que gana algo de potencia , de momento estoy con la EGR desmontada a la espera de la junta para la chapita , el lunes . Otro finde sin coche , aprovechare para limpiarlo, Gracias nos vemos.
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Bueno , ya está anulada , solo una chapa en la entrada y una junta calorica nueva , le he dado una vuelta de reconocimiento y solo puedo decir ¡¡¡CHAPOOO!!! , una mejora considerable , el arranque es rapido y limpio , antes a relentí 850 RPM , ahora 640 RPM , la aceleracion es constante lineal .Otra cosa que he notado es la suavidad de los cambios de marcha , no se si viene a cuento de la EGR , vete a saber , ¿expedientes X? . Gracias por la ayuda.
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Al suprimir el catalizador, no te tirarán en la ITV por exceso de contaminantes??
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Pues habrá que liarse a ostias con el tubito, jajajajajaja
:smil3dbd4e5e7563a: :smil3dbd4e5e7563a: :smil3dbd4e5e7563a:
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¿Se han hecho pruebas si efectivamente se gana potencia? porque para dos caballitos y una escandalera ni me lo planteo , lo de anular la EGR si que vale la pena y se nota los resultados.
el catalizador es para evitar la contaminacion nose que relacion tiene con la potenciacion , y lo digo sin acritud , cada cual con lo suyo hace lo que ............. :smil3dbd4d4e4c4f2:
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Si me aventuro para ver los resultados , lo que haré es empalmar un pedazo tubo , de quita y pon , un catalizador vale una pasta que te cagas , romperlo es tirar el dinero a la basura , he oido por ahí que hacen controles de carreteras buscando este tipo de modificacion , y si lo detectan te hacen pasar la ITV de nuevo , amen de comprar otro catalizador. :smil483477f698dfc:
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al solo romper la ceramica de dentro la zona de fuera queda intacta, y a no ser que metan una camara desde la punta del escape hasta alla, no hay forma de saberlo jaja, en sonido ni estetica no cambia absolutamente nada
Yo en un futuro hare esa prueba haber que tal , ya te contaré.
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El otro dia tenia media hora y me puse a desmontar la egr.
Lo deje por imposible, no habia pelotas de quitar los tornillos que pegan al lado de la culata.
¿Habeis desmontado algo mas para quitar la egr?
Gracias
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El otro dia tenia media hora y me puse a desmontar la egr.
Lo deje por imposible, no habia pelotas de quitar los tornillos que pegan al lado de la culata.
¿Habeis desmontado algo mas para quitar la egr?
Gracias
Hola,
Los esparragos de la EGR que van al tubo la admisión, los sacas con una tuerca y contratuerca y sale perrfecta, no tienes que desmontar nada más que la EGR.
Un saludo.
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Tener en cuenta que ahora en las ITVs te miran todo todo todo, y tambien si llevas anulada la EGR, catalizador vacio, si llevas alguna centralita de potencia, y lo que se les ocurra para dar por saco, a no ser que tengas confianza con alguno y se haga el orejas, CUIDADIN, :smil3dbd4e29bbcc7: :smil3dbd4e29bbcc7: