Problema con embrague

[Tierraperro]

Buenas tardes señore@s!

Compre un terracan con 140mil km y el embrague reventado.
Cambie, embrague y bimasa y al poquisimo empezo a patinar...
Me cambio los bombines el mecanico...y nada..en cuanto hace calor o lo fuerzo un poco con la barca o metiendome por caminos vuelve a patinar...
mi amigo el mecanico le gira una tuerca que hay donde el bombin y suelta presion como 2mm y deja de patinar...hasta que vuelve a hacer calor y ooootra vez.
Le purgó el circuito con una maquina, solto unas burbujas y al tiempo,ooootra vez..y estoy un poco quemado.
Solo faltaria cambiar el manguito por si tuviese algun poro o algo y cogiese presion.

Alguien tiene idea de que puede ser,o que os haya pasado??
Soy calvo,y se me va a caer mas el pelo.

[kartero]

A mí me pasó algo parecido y el culpable era la bomba principal, la que se mueve con el pedal.
El fallo era como el tuyo, cuanto más pisaba -usaba el embrague menos recorrido libre iba quedando hasta que patinaba. Igual que tu mecánico le aflojaba el tornillo de purga en el bombín y recuperaba el recorrido libre funcionando con normalidad hasta la siguiente vez.
Lo que ocurría es que el líquido de embrague no retrocedía hacia el depósito con fluidez y se acumulaba en el bombín, es como llevar siempre pisado el embrague.
En mi caso por las mañanas siempre iba bien, con su juego libre y tal pero lo dicho, cuando empezaba a pisar iba perdiendo juego hasta el patinaje.
Comprueba lo que te digo por si acaso te es de ayuda.
Saludos.

[Tierraperro]

Muchas gracias por la respuesta,
le dire al mecanico que le eche un vistazo a ver si hay suerte.
Pero exactamente es eso...como si llevase el pie en el embrague todo el rato.

[kartero]

Bueno, a ver qué te dice y cuéntalo por aquí por si a alguien más le pasará lo mismo.
Saludos.

[Tierraperro]

Le he comentado lo que me has dicho y me dice que blanco y en botella,por que es lo unico que no le cambió,solo lo limpio.
El que cambió fue el bombin exclavo me parece que me ha dicho.

A si que en cuanto tenga un hueco lo cambio y os comento

[kartero]

Pues entonces casi seguro que será eso. El esclavo es el que va en la caja de cambios y el maestro es el del pedal.
Yo también le cambié en su día el latiguillo e incluso desmonté la tubería metálica que va desde el maestro hasta el latiguillo y ahí no había nada.
Saludos.