Hay algo que se calienta.

[astracan]

Hola.
El coche es un full automático, tres años, 35.000 Km., ruedas de serie y
va muy bién, ningún problema hasta ahora, pero........
Me ha ocurrido en dos ocasiones, en subidas largas y pisándole. La primera en una pista forestal con mucha grava suelta, la segunda en un puerto muy duro con asfalto en malas condiciones.
Al llegar arriba huele a algo caliente, no exactamente a quemado, tampoco a goma, o eso creo, toco las cubiertas y estan calientes, pero no como para producir ése olor..............
La primera vez la subida no fué tan larga (3 ó 4 Km) pero el firme estaba peor y el olor era más fuerte.
La segunda vez la subida fué mucho más dura ( unos 10 Km con 800m. de desnivel y a ritmo más vivo)el firme estaba mejor y al llegar arriba no olía tanto........

¿Os ha pasado ésto a alguno de vosotros?
¿Que creéis que puede ser?
¿Quizá el aceite del cambio automático?


Gracias por anticipado y un saludo.

 

[LUISCOCU]

Hola.
El coche es un full automático, tres años, 35.000 Km., ruedas de serie y
va muy bién, ningún problema hasta ahora, pero........
Me ha ocurrido en dos ocasiones, en subidas largas y pisándole. La primera en una pista forestal con mucha grava suelta, la segunda en un puerto muy duro con asfalto en malas condiciones.
Al llegar arriba huele a algo caliente, no exactamente a quemado, tampoco a goma, o eso creo, toco las cubiertas y estan calientes, pero no como para producir ése olor..............
La primera vez la subida no fué tan larga (3 ó 4 Km) pero el firme estaba peor y el olor era más fuerte.
La segunda vez la subida fué mucho más dura ( unos 10 Km con 800m. de desnivel y a ritmo más vivo)el firme estaba mejor y al llegar arriba no olía tanto........

¿Os ha pasado ésto a alguno de vosotros?
¿Que creéis que puede ser?
¿Quizá el aceite del cambio automático?


Gracias por anticipado y un saludo.

  

En principio te aconsejo cambiar el aceite de la caja de transferencia.

Es posible que los discos del embrague multidiscos, (que son los encargados de transmitir la potencia al eje delantero), no reciban la suficiente refrigeración/lubricación.

Por otra parte, y aunque comentas que el olor raro sólo te lo hace al forzar subiendo, te aconsejo que no utilices la palanca del cambio para efectuar reducciones forzadas para sujetar el coche en las bajadas.

Si tienes que sujetar el coche bajando, disminuye la velocidad con el freno, y a continuación cambia manualmente a una relación menor. Pero no dejes que el coche se embale; sujeta con el freno y si es necesario cambia a una relación menor todavía.

Ya comentarás como te va.

También es conveniente revisar el aceite de la caja de cambios.

[TERRAPOWER]

A mi me ha pasado en algunas ocasiones pero no subiendo, sino cuando hago mucho campo. Lo que te pasa es que el aceite de la transfer se calienta y huelen los vapores de aceite que salen por el respiradero. Cambia el aceite como te ha dicho Don Luis y pon una de lo mejor que encuentres (una Dextron III es una buena opción). Un saludo.
P.D: desde que cabié el aceite no lo he vueltpo a oler más.

[astracan]

Gracias a los dos por las respuestas, me quedo más tranquilo.
Probaré con una lata de MOTUL Dexron III para la caja transfer, y no sé si ponerle la misma al cambio cuando toque,(Creo que son más de 10L.), aunque he leído en algún foro que no es bueno ponerle Dexron III a cajas que traen Dexron II. No se si me explico. En otros sitios por el contrario, dice que el III sustituye al II en todas las aplicaciones.
¿Vosotros cual ponéis?

Saludos.

[Tresvolts]

Aquí lo tienes:

http://clubterracan.es/smf/index.php?topic=374.0

Un saludo 

[Karlos]

En esta página puedes ver las características de cada uno. Abajo derecha.


http://www.petroline.es/spa/auto/atf.htm

Saludos.