Club Terracan
TECNICA => Mecanica => Mensaje iniciado por: VISONTIUM en Abril 18, 2018, 23:23:15 pm
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Hola amigos.
Os resumo un poco mi problemilla.......
Terracan full 163 cv con 177300 km. 10 años.
Daba frecuentes tirones en marchas cortas 123, rebusco info en el foro y valoro dos posibles averias.....
1 y convencido de la dichosa cadena de la transfer o alguna pieza o mecanismo de la misma.
2 posible desgaste o fallo del embrague es el bimasa original de serie,
Quito el fusible n°4 del habitaculo y desaparecen los tirones! El terra va genial en trasera......
Transfer tocada.
Gracias al compi zowanda me pongp en contacto con un reparador de transfers, muy majos y aspecto serio muy profesionales.
Consigo un foso taller y herramienta y como posedi por algo superior a mi.....me enfrasco en quitar la transfer.......... Puta locura...........
Necesito ayuda consejo u orientación al respecto.
Tengo suelto el cardan trasero, tres clavijjas electricas y aflojados los tornillos que la unen al cambio los de abajo, los de arriba imposible meterle mano.......me imagino que sera por arriba,,,desmontando consola central y reposabrazos habra acceso desde el interior del habitaculo, el cardan delantero tambien se me resiste......durisimos los allen.
A ver si alguien me ilumina......
Perdon por el tocho escrito......he intentado resumirlo al máximo.
Espero vuestros sabios consejos.
Un saludo y muchas gracias por perder el tiempo en leerlo.
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no creo que haya que quitar nada desde la consola central de todas formas mira a ver en el manual de taller que seguro que viene.
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Hola
Desde abajo es imposible meter la mano a los tornillos de arriba, no hay hueco fisico. Tiene qie ser por arriba quitando el apoyabrazos.
Tengo el manual en italiano y no parece que ponga nada claro a ese respecto.....
Muchas gracias de todas formas .
Un saludo
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pues prueba a quitar la consola que no se tarda nada ya que va con grapas
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Bueno pues por falta de tiempo y ayuda he llevadinel tetra al taller de un buen amigo. En 1.20 horas transfer quitada, ya me contará como se accede a los tornillos de arriba.
El lunes al especialista en transfer a repararla.
Ya os contaré que tal.....
Un saludo
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Suerte con la reparación, a mi cuando me tuvieron que desmontar la transfer para cambiar un reten también me dijo el mecánico que no lo paso nada bien para desmontarla jejej.
Ya nos contaras.
Suerte!
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Hola!
¿Se sabe algo de la transfer en reparación?
Más que nada curiosidad qué le hicieron...
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Hola amigos,
Ando en busca del manual de servicio completo de la Hiunday Terracan 2.9 Diesel 2005.
Tuve problemas en carretera larga historia estando a las de 200 km de casa.
En taller desarmaron la caja de transfer y ahí se encontró una orquilla dañada y todo por no cambiar un retén.
Lo cual género pérdida de aceite, esto hizo que se calentará una parte de teflón que trae la orquilla lo cual se rompió y termino dañando la orquilla.
Así que les recomiendo cambiar retenes si su vehículo ya lleva los 300.000 km por prevención.
Son 3 retenes en toda la transferencia.
Quiero el manual más que nada para el armado por si surgen dudas. A pesar de todo tome muchas fotos en el proceso.
Y claramente desarmar es todo un lío, que se resuelve con mucha paz-ciencia...
Saludos y espero que me puedan ayudar.
Gracias.
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Pues yo estoy sacando la transfer de la Terracan, tengo claro que se desmonta la consola central para sacar los tornillos superiores, lo único que uno de los allen estaba pasado por alguna reparación (o intento de reparación) anterior me obliga a sacarla con la barra de transmisión delantera :smil483477f698dfc:
En youtube encontrarás algún que otro vídeo sobre el montaje y desmontaje de la transfer, son pocos pero algo hay. Yo si puedo haré sesión de fotos para subirlos. Digo si puedo puesto que estoy solo haciendo la reparación y no puedo levantar en demasía los dos mil kilos de Terracan XD.
2.9 163cv Full
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Hola!
Bueno, por si te interesa, ya tengo la transfer desmontada y limpia a punto para poner la cadena y los retenes cuando lleguen. La cadena estaba estiradísima, apretándola con el dedo casi tocaba la caja. No quiero ni imaginar lo que liaba cuando tenía que arrastrar la otra mitad de los dos mil y pico kilos que pesa...
Si necesitas ayuda avísame para montarla avisa.
Me imagino que habrás aprovechado para limpiarla por dentro, asegúrate de sacar y limpiar también el imán encargado de atraer las limaduras microscópicas de hierro, es uno cuadrado de ferrita que encontrarás donde está sujeto el filtro de malla de acero en forma de tubo.
Saludos
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Hola a todos.
Mil perdones por la tardanza en contestar.............no me da la vida para más.
La transfer la lleve a reparar a un taller especializado, totalmente recomendable (por no hacer publicidades gratuitas...aunque se lo merece por lo buen profesional que es......si alguien está interesado en saber quien es que me lo pregunte por privado),concreté con el el día de reparación para estar presente en la operación, me explico todos los funcionamientos internos y vimos la famosa cadena.... realmente no estaba muy distendida a primera vista, luego en la comprobación oficial se vio que estaba distendida algo más de 1cm en diferencia con la nueva.
Por esa parte todo genial. reparación en una mañana y al día siguiente mi mecánico me la monto de nuevo.
ahora tengo otro frente abierto.........que no me gusta nada.
con la reductora conectada estaba metiendo el remolque cargado a la cochera marcha atrás, con la dirección girada a la izquierda y me sonó un ruido seco un CLACK como de la parte delantera..... no le di más importancia.....hasta que salí a carretera y a partir de 60 -80 km/h se pone a vibrar por la parte delantera que da miedo ....
Esta tarde lo llevaré al taller.....................................
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Hola a todos.
Mil perdones por la tardanza en contestar.............no me da la vida para más.
La transfer la lleve a reparar a un taller especializado, totalmente recomendable (por no hacer publicidades gratuitas...aunque se lo merece por lo buen profesional que es......si alguien está interesado en saber quien es que me lo pregunte por privado),concreté con el el día de reparación para estar presente en la operación, me explico todos los funcionamientos internos y vimos la famosa cadena.... realmente no estaba muy distendida a primera vista, luego en la comprobación oficial se vio que estaba distendida algo más de 1cm en diferencia con la nueva.
Por esa parte todo genial. reparación en una mañana y al día siguiente mi mecánico me la monto de nuevo.
ahora tengo otro frente abierto.........que no me gusta nada.
con la reductora conectada estaba metiendo el remolque cargado a la cochera marcha atrás, con la dirección girada a la izquierda y me sonó un ruido seco un CLACK como de la parte delantera..... no le di más importancia.....hasta que salí a carretera y a partir de 60 -80 km/h se pone a vibrar por la parte delantera que da miedo ....
Esta tarde lo llevaré al taller.....................................
Reductora, marcha atras, direccion a tope, remolque...
Tienes todas las papeletas para que sea homocinetica o grupo delantero. ¿Es un GLS o un FULL?
Edito: Veo en tu perfil que es un full, y que tienes la opcion 4x2 que deberias haber usado en esa ocasion.
Sigo apostando por homocinetica o grupo
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Hola, la avería es el cabezal del cardan delantero de la transmisión, concretamente la junta de la barra cardan con la salida de la caja transfer hacia el jede delantero.
barra nueva y a correr. reparación sencilla y barata.
ahora si quei tengo puesto el 4x2..... de haberlo puesto antes habría evitado esta avería , como bien dice Jose, llevo con el en mente desde hace tiempo , pero no encontraba hueco ni ganas para liarme a ponerlo, ahora ya está puesto.......
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Pues yo estoy sacando la transfer de la Terracan, tengo claro que se desmonta la consola central para sacar los tornillos superiores, lo único que uno de los allen estaba pasado por alguna reparación (o intento de reparación) anterior me obliga a sacarla con la barra de transmisión delantera :smil483477f698dfc:
En youtube encontrarás algún que otro vídeo sobre el montaje y desmontaje de la transfer, son pocos pero algo hay. Yo si puedo haré sesión de fotos para subirlos. Digo si puedo puesto que estoy solo haciendo la reparación y no puedo levantar en demasía los dos mil kilos de Terracan XD.
2.9 163cv Full
Hola,yo e desmontado la transfer de un full 150,y desde arriba desde la consola central no existe ningun hueco,no se en otros modelos pero en dste es imposible,se tiene que acer todo desde abajo,con un foso o elevador y algo de erramienta se puede sacar sin grandes problemas
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Hola de nuevo, sí y no, desde arriba el hueco es pequeño y el espacio obliga a usar una llave fica corta, por debajo casi lo mismo. Recordar que yo no tengo elevador ni nada parecido, desmonté la barra intermedia del chasis para poder bajar la caja de cambios y transfer lo justo para poder meterles mano en condiciones.
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Hola, respecto a lo que dices del remolque me ha pasado algo parecido, marcha atrás con remolque cargado y en subida, al soltar embrague suena un clac clac como si algún piñón o similar se escurriese en la parte delantera, lo siento debajo de los pies, para adelante no suena nada ni tiembla. Podría ser el grupo o esa barra también?
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Hola.
Perdón por la tardanza........
Si es posible, yo antes de romperla de todas también sentia unos golpecitos ligeros tipo clack clack, hasta que hizo CLACK y homocinetica nueva.....ya no me pasará más.
Un saludo