Club Terracan
TECNICA => Averias frecuentes y sus soluciones => Mensaje iniciado por: salvatv en Octubre 30, 2014, 19:22:42 pm
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Hola amigos, estoy ya en los 180000kms, y con todo de serie, empieza a dar tirones cuando salgo en primera, incluyendo costarle mucho que entre, a quedarse el pedal abajo, a hacer ruidos, y a costarle entrar las marchas (sin llegar a rascar)a mi terra 2.9 de 163cv.
Mi duda es si puedo aguantar algo mas (la cosa no está para gastar mucho ahora mismo), o por el contrario es malo, y puede afectar a otras cosas tambien. :smil483477f698dfc:
Un saludo y gracias por la ayuda :smil45ae5fec03d64:
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Lo malo es que es incomodo y el dia menos pensado necesitas una reaccion rapida y no puedes, el embrague del 163cv es el bimasa y sale por un pico y la mitad del otro, te aconsejo que lo modifiques al rigido porque te va a salir por 500 € mas o menos dependiendo si tienes confianza con algun mecanico y no te de el palo, tienes que cambiar el volante motor y poner el kit de embrague del 150 cv y hacer una pequeña modificacion que el Sr Jose _ Sull te indicara recuerda que al pedir las piezas tienes que dar el bastidor de un 150 cv.
:smil483478185f3b7: :smil483478185f3b7:
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Lo que ocurre al "aguantar" la situación mucho es que va empeorando. A mi me pasó lo mismo empecé a notar que de vez en cuando alguna marcha no entraba bien, hasta que al entrar en una concurrida rotonda pegando acelerón, la segunda no quería entrar, y te quedas con una sensación de ¿qué hago? y piensas... A rascarse el bolsillo. A mi me costó unos 700 euros, pidiendo yo las piezas por internet y convenciendo a un taller de barrio. En la Hyundai me pedian unos 2000 euracos y pico por una reparación convencional (otro bimasa y kit de embrague, y mano de obra a precio "de cliente" :smil3dbd4e1748cc9: )
Suerte
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Hola soy nuevo en el foro, tengo terracan 2.9 de 163c con 39000km desde hace 3 meses me hace un ruido en relenti a como chapa y cuando piso un poco el embrague se quita ese ruido.de que puede ser no tengo ni idea.
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Bueno amigos, toca cambiar el kit embrague y el volante motor, alguno sabe si por Málaga hay algún taller de confianza?
Por cierto, si compro yo las piezas por internet, y las llevo a algún taller me lo pondrán y a que precio mas o menos? Si lo pido el kit + volante motor son unos 400€, no está mal creo.
Un saludo a todos, y espero que me sea leve jajajaja :smil3dbd4e5e7563a:
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Pues nada amigos, despues de haber estado toda la tarde de taller en taller, en el mas barato me dicen que el presupuesto es 1350€, mano de obra incluida.
Me hace gracia porque la mano de obra es solo 135, lo de mas el maldito bimasa y kit de embrague...
Todos han coincidido en que nada de poner un monomasa de otro, que si es malo para el coche, que si no es el suyo, que si no lo hay... etc...
Me ha dado la impresion de que nadie quería mojarse y que las piezas del 150cv no valieran o yo que se para el mio....
Asi que parece que no me queda otra opción cercana, pagar 1350€ y poner otra vez el maldito bimasa, cosa que no me apetece nada.....
No descarto otra opción que sería irme a madrid por ejemplo a dejar el coche en el taller de alguno del foro que lo haga, pero viviendo tan lejos se me hace complicada la idea... :smil3dbd4d99c6eaa:
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Pues nada amigos, despues de haber estado toda la tarde de taller en taller, en el mas barato me dicen que el presupuesto es 1350€, mano de obra incluida.
Me hace gracia porque la mano de obra es solo 135, lo de mas el maldito bimasa y kit de embrague...
Todos han coincidido en que nada de poner un monomasa de otro, que si es malo para el coche, que si no es el suyo, que si no lo hay... etc...
Me ha dado la impresion de que nadie quería mojarse y que las piezas del 150cv no valieran o yo que se para el mio....
Asi que parece que no me queda otra opción cercana, pagar 1350€ y poner otra vez el maldito bimasa, cosa que no me apetece nada.....
No descarto otra opción que sería irme a madrid por ejemplo a dejar el coche en el taller de alguno del foro que lo haga, pero viviendo tan lejos se me hace complicada la idea... :smil3dbd4d99c6eaa:
Por Dios bendito del amor hermoso.
Diles a esos gilipollas que solo en España habrá mas de mil coches con el bimasa cambiado por rigido.
El motor es exactamente igual, que no sean cortos. Que desmonten uno y monten el otro y se dejen de gilipolleces.
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Vaya tela con los talleres de Malaga, que es malo el rigido :smil471ba2bd847b6: :smil471ba2bd847b6: lo que es malo es lo que cuesta el bimasa, el rigido=BBB bueno bonito barato, diles que no te tomen por tonto, vargame :smil483dac7540120: :smil483dac7540120:
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Bueno, buscando por la red, me encuentro esto:
http://www.recambioscoche.es/japanparts-2172788.html
http://www.recambioscoche.es/japanparts-2165434.html
Volante y kit embrague para el 150 monomasa, estoy por pedirlo pero no me fio vaya a ser que no sean compatibles y no me dejen devolverlo, pero creo que si lo son y se lo llevo al taller y le digo que me lo monte no habría problema...
:smil45ae6211f0ef2:
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Del terracan solo hay modelos de embrague.
El del 100cv mitsubishi
El 163 bimasa
El 150 rigido
El V6 de gasolina
Mi coche es un 150 con el motor de un 163 y volante rigido.
Pidelo especificando que es para el 150, volante y kit de embrague. De japanparts hay varios en el foro.
Enviado desde mi Amstrad CPC6128 mediante Tapatalk.
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Pues haré eso, pedire los que he puesto mas arriba de la marca japan parts y espero que vaya todo bien. Gracias por la ayuda chicoss
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Perdonad chicos, espero no estropear el post, aprovecho el tema abierto sobre embrague para consultaros un tema del que no pude ocuparme tras la compra del Terracan por las prisas del viaje etc. con esto de las prisas del viaje.
El coche lo poco que pude utilizarlo iba muy bien pero justo después apareció un problema que por falta de tiempo no pude solventar y ahora tengo la mosca detrás de la oreja. Es un tema de embrague, resulta que el coche arrancado desde parado, casi nunca o nunca en frío le cuesta entrar las marchas, a medida que se calienta el coche pero siempre y unicamente desde parado, le suele costar entrar mucho las marchas (tanto primera, como resto de marchas incluyendo marcha atrás), están muy duras, pero no rasca nunca. El embrague no está nunca duro, esto sólo pasa estando el coche en parado si está en movimiento aunque sea a 5 kms/h cambia muy suave. He comprobado que el embrague no patina, justo antes de venir cambiamos valvulina e incluso cambiamos el bombín de embrague, el cual estaba muy tocado, no perdía líquido pero estaba muy tocado. Parecía que se había arreglado pero al poco volvió a empezar a ponerse duras las marchas sólo en parado. Me comentaron que podía ser que el diafragma del embrague estuviera tocado y no lograba hacer bien el juego desde parado por necesitar más esfuerzo, una vez en moviento y gracias a la inercia no habría ese problema. Total me comentaron de mejor cambiar embrague por desgaste ( os recuerdo que el elmodelo GLS de 150 cvs y el coche tiene 95.000 kms) pero como era un día ante de viajar no pude comprarlo.
Ahora a la espera todavia que llegue el contenedor (os recuerdo que vivo en Mali) ya falta menos, estoy dándole vueltas al tema si va a hacer falta cambiar embrague, o se trata de un problema a otro nivel.
Muchas gracias de antemano y os comento que en cuanto llegue el coche y tenga la matrícula lista nos vamos a dar un viaje de Bamako a Dakar, la mayor parte del trayecto es asfalto pero con zonas en estado regular, ya os contaré la aventura...
Un abrazo
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Revisa el nivel de la valvulina de la caja de cambios.
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Muchas gracias Jose, cuando llegue el coche, revisaré el nivel Por los síntomas sí tiene pinta de poder ser la valvulina, pero como ya os comenté antes, se procedió a su sustitución y verificación de niveles... y aunque al principio desaparecieron los síntomas, al día siguiente volvieron a endurecerse las marchas unicamente desde parado y tras coger temperatura. Sin arrancar las marchas entran siempre perfectamente muy suavemente.
Otras cosa, leyendo por otros foros sobre el Terracan, comentan que para países en donde la calidad del gasoil sea muy mala, recomiendan incluso añadir 1 litro de aceite de motor de 2 tiempos cada 200 litros de gasoil aproximadamente. ¿que opinión tenéis al respecto?
También leyendo en foros comentan que del motor 2.9 CRDI desde octubre 2013 (motor 150 cvs) habrían mejorado la bomba inyectora delphi y consiguiendo que sea menos sensible a gasoil de mala calidad y posibles daños por agua en el gasoil.
Un saludo y gracias por toda vuestra excelente ayuda.
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Busca un filtro de gasoil con iman y montaselo.
Lo de echarle el aceite al gasoil es un intento de compensar los gasoleos sin azufre que exigen las normativas europeas.
Suele ser menos dañino el gasoil malo que el bueno (si no fuera por el agua que le echan)
Lo de la caja de cambios tambien podria ser que la valvulina que le pusieron no es la correcta.
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Disculpas por la pesadez,
si no recuerdo mal el anterior dueño me dijo que nunca antes le había cambiado la valvulina, para solventar el problema le cambiamos la valvulina poniendo una de la marca AD 75W/90, viendo en la página web de esta marca veo que las especificaciones dice que es GL4 y GL5, no sé si es la valvulina adecuada ya si no me equivoco, no se recomienda poner valvulina GL5 para cajas por los aditivos que llevan. ¿Cuales son los síntomas de sincros desgastados? mi cambio no rascan nunca las marchas sólo están muy duras desde parado,una vez en marcha no he apreciado ninguna rascada y el cambio va muy suave.
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La GL5 ataca las piezas de bronce.
Lo se por que esta terminantemente contraindicado en las cajas de los Patrol.
Desconozco si la caja del Terra tiene esa especificacion.
Enviado desde mi Amstrad CPC6128 mediante Tapatalk.
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Hola a todos, soy Jose Masalias de Lima - Perú, gracias por dejarme compartir con ustedes. Tengo una Terracán 2.9 163 cv del 2006 que compre hace casi 3 años, el problema con mi Terracán es que el pedal de embrague no retornaba a su posición normal y lleve la camioneta a un taller de mecánica pensando que era un problema de bomba de embrague, al desarmar el sistema se encontró que la volante de inercia "bi-masa" esta desbocado y el diafragma del plato de embrague esta roto, pero la principal sorpresa es que al cotizar las refacciones originales (volante + plato + disco + collarín) sumaban mas de 7,000 soles (casi 1800 euros), y a eso falta sumarle la mano de obra, he buscado la volante bi-masa y el plato de embrague en marcas alternativas pero parece que no existen en Perú, y leyendo los comentarios de los amigos del foro veo que muchos han optado por cambiar el sistema por una volante rígida del modelo de 150 cv y al parecer con buenos resultados.
Mi pregunta es si es posible utilizar el numero de chasis de una terracán de 150 cv de algún miembro del foro para buscar las refacciones en Hyundai Perú, porque no se como podría conseguir ese numero en Lima?
Agradezco de antemano sus comentarios y reciban un fraternal abrazo.
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Pepe... ¿cuando tu llegas a casa de un extraño que te ha invitado a pasar, lo primero que haces es entrar a la cocina y abrir la nevera?
Pues eso es lo que acabas de hacer.
Hay un subforo especifico para las presentaciones.
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Te ruego que me disculpes, no he querido ser un mal educado, es solo que hasta este momento no encuentro como enviar un mensaje para el sub foro de presentacion. Ojala puedas orientarme.
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Pincha aqui...
http://clubterracan.es/smf/index.php?board=26.0
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Se que en Chile y Argentina han conseguido las piezas de marcas alternativas para convertirlo a rigido con las piezas del 150.
Mañana te paso el numero de chasis
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Hola Jose, te cuento que no he encontrado otra Terracan para copiarle el numero de bastidor. Seria molestia que me consiguieras un numero?.
Ayer me llamo el taller donde esta la camioneta y me dice que encontro un bimasa por la mitad de precio de lo que pide en Hyundai, aun con esa "oferta" que me han hecho crees que deberia insistir en cambiar por el kit de 150 cv.?
Un abrazo a la distancia.
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No montes otro bimasa. A los 60.000kms volvera a fallar. Monta el rigido. Te paso por privado el numero de chasis
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Muchas gracias, espero tu mensaje.
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No encuentro por ningun lado el monomasa? Alguien me ayuda? Gracias.
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perdonen la insistencia, alguien me podría facilitar un número de bastidor de un terracan 150 cv para comprar el monomasa?.
Gracias
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aqui enchile puedes encontrar en santiago hay casas de repuestos que se especializan en hyundai
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Hola a todos, les cuento que al fin quedo resuelto el tema del embrague, cambie al sistema de monomasa y quedo muy bien. Gracias Jose_sull por tu ayuda y a toda la gente del foro por mantener este sitio activo.
Un abrazo
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Me alegro ðŸ‘
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MANILIIIII, LEEEEEEEEE :smil483477f698dfc:
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Ya arreglado el coche, con el monomasa estoy muy contento. Vibra menos, parece que suena menos, y en el ultimo viaje de este finde en los 1050km que he hecho el coche ha gastado 100€ de gasoil, estando aqui el litro a 1,06 mas o menos donde le eché yo calculo que el consumo son sobre unos 9lt o 9 y poco. Decir que ibamos 5 con bastantes maletas y autovia a unos 125km/h de cuentakilometros.
La verdad esque estoy muy contento con el coche con los 183500km que tiene ya. wer
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Buenas tardes; Me presentó soy Iñaki vivo en Melilla, tengo un terracan del 2007 163cv ,con 175.537km acabo de llegar del Sáhara y me está dando problemas el embrague suena Cri cri pisando el embrague un poquito se quita, y cuando paró el motor suena la caja de cambios , e estado leyendo que se puede poner un volante monomasa que sale mucho más barato que el bimasa, la duda que tengo es que e estado viendo los modelos que hay en el mercado, y los diámetros cambian el bimasa es de 250mm y el monomasa de 240mm , si alguien me pudiera orientar y si le puedo montar el monomasa que es mucho más barato, gracias y un saludo desde Melilla
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por favor Iñaki, deberías presentarte en el foro de presentaciones, con que copies casi lo mismo que aquí vale, seguro que entonces te contestaran, gracias de antemano
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Buenas noches y saludos:
Finalmente y tras 180000 km el embrague de mi Terracan ha llegado a su fin He podido leer en varios artículos aquí que se puede adaptar el volante rígido del 150 Cv al 163 Cv pero no se exactamente como se haría y mi mecánico no se fía de hacerlo si no le aporto más información al respecto.
¿Alguien podría informarme de como se hace y que piezas hacen falta?
Gracias de antemano.
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Buenas noches y saludos:
Finalmente y tras 180000 km el embrague de mi Terracan ha llegado a su fin He podido leer en varios artículos aquí que se puede adaptar el volante rígido del 150 Cv al 163 Cv pero no se exactamente como se haría y mi mecánico no se fía de hacerlo si no le aporto más información al respecto.
¿Alguien podría informarme de como se hace y que piezas hacen falta?
Gracias de antemano.
Necesitas el número de chasis de un 150 para pedir los repuestos.
Volante motor de un 150, kit de embrague de un 150.
Es quitar y poner. De hecho se usan los mismos tornillos del volante.
Lo de la modificación era una broma interna del foro
Enviado desde mi CPH2173 mediante Tapatalk
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Muchisimas gracias... :smil4835f9a8a4960:
Alguien podría proporcionarme un número de chasis de un 150 para pedir las piezas???
Saludos.
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Buenas tardes y saludos de nuevo:
Tengo mi Terracan en proceso de cambio de embrague de bimasa a rígido y me dice el mecánico que el captador/ sensor del cigüeñal no lo lleva en la misma posición, que esto puede dar problemas incluso de arranque. ¿Alguien me puede decir algo al respecto?
Gracias de antemano.
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Muy buenas un saludo a todos,
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Hola buenas, ya me ha llegado la hora del cambio de embrague, alguien que haya hecho la conversión por la zona de Jaén? Gracias de antemano
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Y si no le importa me podría decir en qué taller la ha hecho? Gracias de nuevo
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Muy buenas a todos, alguien podría proporcionarme un número de chasis de un 150 para pedir las piezas???
Saludos y gracias de antemano
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Hola a todos! Ha llegado el momento de cambiar el embrague a mi Terracan. Después de 110.000 km ha dicho basta. Según he podido leer, se puede hacer el apaño en el 163cv, y no montar el volante biomasa (y no gastar más de 1.000 papeles en piezas). Tengo un colega mecánico que me lo puede montar, pero nunca ha montado ninguno...Necesito si alguien me puede dar la indicaciones para ello y algún numero de bastidor del 150cv para pedir las piezas y no fallar...
Muchas gracias de antemano!
:smil483478185f3b7: :smil483478185f3b7:
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Pues lo que es el volante rígido te va a costar encontrarlo, llevo 2 meses buscando y no hay manera
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Buenas a todos, a mi me toca cambiar ya de bimasa a rígido porque me patina al acelerarle fuerte al coche, he encontrado el kit de embrague del 150cv "JAPANPARTS KF-H13 Kit de embrague" en recambioscoche españa a 265,72 € y el volante monomasa del 150cv "Volante motor 910HH04 Ashika" a 303.65 €. No sé como me las apañaré para montarlo o a qué taller de aquí de Málaga, ya os voy contando. Un saludito