diferencial con o sin LSD

[m1980julio]

Hola a todos, tengo entendido que el terra trae dos tipos de diferenciales traseros, uno con LSD y otro sin este sistema, el motivo lo desconozco...ahora bien, la pregunta del millon....como puedo reconocer a simple vista si mi diferencial trae el sistema, o hay que "entrar a picar" (destapar y desarmar) 

eso.....saludos

[Tresvolts]

Julio, es muy sencillo, el LSD solo lo montan los "FULL" al menos aquí en Europa y la manera más sencilla de diferenciarlos es fijándote en la rueda donde seleccionas el tipo de tracción:

- Si tiene solo dos posiciones (AUTO y LOW) lleva LSD
- Si tiene tres posiciones (4X2, 4X4 y LOW) no lo lleva

Un saludo 

[kubata]

Julio, es muy sencillo, el LSD solo lo montan los "FULL" al menos aquí en Europa y la manera más sencilla de diferenciarlos es fijándote en la rueda donde seleccionas el tipo de tracción:

- Si tiene solo dos posiciones (AUTO y LOW) lleva LSD
- Si tiene tres posiciones (4X2, 4X4 y LOW) no lo lleva

Un saludo 

Tresvlts, Julio se refiere al diferencial trasero, no al central.

En el mismo diferencial hay una chapita que lo pone, incluso que hay que echarle el aditivo especifico al cambiar la valvulina, saludos,

[jose_sull]

En caso de que no tenga la pegatina, es facil de comprobar.

Levanta el coche, de manera que como minimo el eje trasero esté en el aire.

Sin freno de mano y sin ningún cambio metido, gira una de las ruedas traseras (a mano)

.-Si la otra rueda gira en sentido contrario, no tienes LSD

.-Si gira en el mismo sentido, tienes LSD

[quino]

El mio lleva una pegatina roja en la puerta del conductor (al lado de las presiones de las ruedas) que advierte de la presencia del LSD y la necesidad de usar valvulina especial para estos diferenciales.

[Fegar]

En el archivo adjunto figuran las etiquetas que lleva mi Terra FULL 163 de 2004 en los dos diferenciales, se ven facilmente agachandose.

[m1980julio]

Julio, es muy sencillo, el LSD solo lo montan los "FULL" al menos aquí en Europa y la manera más sencilla de diferenciarlos es fijándote en la rueda donde seleccionas el tipo de tracción:

- Si tiene solo dos posiciones (AUTO y LOW) lleva LSD
- Si tiene tres posiciones (4X2, 4X4 y LOW) no lo lleva

Un saludo 

Tresvlts, Julio se refiere al diferencial trasero, no al central.

En el mismo diferencial hay una chapita que lo pone, incluso que hay que echarle el aditivo especifico al cambiar la valvulina, saludos,

Asi es Tresvlts, yo me referia al diferencial trasero donde se reparte la traccion a las ruedas , de todas formas gracias por tu comentario

Saludos

[m1980julio]

En caso de que no tenga la pegatina, es facil de comprobar.

Levanta el coche, de manera que como minimo el eje trasero esté en el aire.

Sin freno de mano y sin ningún cambio metido, gira una de las ruedas traseras (a mano)

.-Si la otra rueda gira en sentido contrario, no tienes LSD

.-Si gira en el mismo sentido, tienes LSD

Hola jose, gracias por tu respuesta mañana mismo me meto debajo y lo averiguo.

de ser asi, que este el lsd, se puede acoplar algun artilugio para activarlo????

[Facu]

Julio, es muy sencillo, el LSD solo lo montan los "FULL" al menos aquí en Europa y la manera más sencilla de diferenciarlos es fijándote en la rueda donde seleccionas el tipo de tracción:

- Si tiene solo dos posiciones (AUTO y LOW) lleva LSD
- Si tiene tres posiciones (4X2, 4X4 y LOW) no lo lleva

Un saludo 

El mio cae en la categoria tres posiciones (4X2, 4X4 y LOW) o sea no es FULL y lleva diferencial trasero con LSD

Sds

[priffor]

Julio,

el mio es un Terra 2.5 Tci creo que similar al tuyo y lleva LSD y ABS

diferencial con o sin LSD

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SALUDOS

[LUISCOCU]

En caso de que no tenga la pegatina, es facil de comprobar.

Levanta el coche, de manera que como minimo el eje trasero esté en el aire.

Sin freno de mano y sin ningún cambio metido, gira una de las ruedas traseras (a mano)

.-Si la otra rueda gira en sentido contrario, no tienes LSD

.-Si gira en el mismo sentido, tienes LSD

Hola jose, gracias por tu respuesta mañana mismo me meto debajo y lo averiguo.

de ser asi, que este el lsd, se puede acoplar algun artilugio para activarlo????

No se puede acoplar ningún artilugio para activarlo.
Se activa automáticamente.

[m1980julio]

pero si se activara automaticamente....eso significaria que el diferencial trasero al girar en una curva y la 4h o 4l conectada las ruedas se arrastrarian, me explico, la rueda del lado interior al girar se pegaria y trataria de girar a la misma velocidad que la del lado interior, los semi ejes serian solidarios, es como si fuera un solo eje.

Saludos

[jose_sull]

pero si se activara automaticamente....eso significaria que el diferencial trasero al girar en una curva y la 4h o 4l conectada las ruedas se arrastrarian, me explico, la rueda del lado interior al girar se pegaria y trataria de girar a la misma velocidad que la del lado interior, los semi ejes serian solidarios, es como si fuera un solo eje.

Saludos

Un LSD trabaja al 30% como máximo en condiciones ideales. Nunca bloquea al 100%.

[Embarrao]

Y solo funciona cuando la diferencia de giro entre las ruedas es muy grande, por ejemplo, con una rueda girando loca en el aire y la otra apoyada en el suelo.

 

[LUISCOCU]

pero si se activara automaticamente....eso significaria que el diferencial trasero al girar en una curva y la 4h o 4l conectada las ruedas se arrastrarian, me explico, la rueda del lado interior al girar se pegaria y trataria de girar a la misma velocidad que la del lado interior, los semi ejes serian solidarios, es como si fuera un solo eje.

Saludos

Estás equivocado. Los inventores del diferencial autoblocante de deslizamiento limitado, se han adelantado a tus sospechas y han pensado las cosas para que no ocurra lo que tú indicas....

Te conviene documentarte un poco sobre la materia.
Te invito a ello pinchando en el siguiente enlace.....

http://www.mecanicavirtual.org/diferencial-autoblocante.htm

PD.-
La apreciación que tú haces en tu exposición, sería cierta, como así ocurre, en un diferencial bloqueable al 100%, (sólo en este tipo de diferencial los semiejes quedan solidarios, y están obligados a girar al unísono cuando se bloquea por acción del conductor).
Este tipo de diferenciales siempre son bloqueables por acción directa del conductor, y la acción de bloquear ese diferencial es necesaria sólo en casos puntuales para vencer ciertos obstáculos que se dan en condiciones particulares.
Por supuesto, despues de vencer ese obstáculo, el conductor debe desbloquear el diferencial, ya que si no lo hiciera así incurriría en el supuesto que tú planteas, con los graves inconvenientes que ello provocaría en la marcha normal del coche.