Complemento (y rectifico en parte) la información dada por LUISCOCU.
Existen bloqueos de diferencial al 100% en los que el conductor no tiene nada que ver con su activación o desactivación.
Son los llamados Detroit locker, o Aussie lockers (entre otros)
diferencial con o sin LSD
diferencial con o sin LSD
Son bloqueos automáticos que funcionan de manera parecida a un LSD (se bloquean y desbloquean por inercia) con la diferencia con el LSD que bloquean al 100%
El funcionamiento es parecido, pero en el fondo no tienen nada que ver, ya que por norma, el diferencial va SIEMPRE bloqueado y solo se desbloquea en las curvas.
Esto en teoría, por que en la práctica con un coche de tracción trasera y curvas en asfalto mojado, la conducción es un tanto delicada ya que tiende a NO desbloquear por lo que el resultado es que el coche "quiere" seguir recto y en el peor de los casos puede provocar un trompo.