Club Terracan
TECNICA => Mecanica => Mensaje iniciado por: jacksoncolocho en Diciembre 26, 2018, 19:43:31 pm
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buenas a todos amigos, les cuento acabo de adquirir una terracan 2007 2.9 automatica, esta es mi segunda terracan ya anteriormente tuve una 2003 2.5 mecanica y me gusto mucho, y pues ya que tuve la oportunidad de tener otra pues aproveche, bueno les comento esta terracan esta descuidada empezando que tiene problemas de arranque cuesta mucho que arranque, el motor de arranque tambien esta malo como que el bendix no funciona del todo bien ya que al darle arranque empieza y luego suelta y hace ruido, aparte de eso cuando la fui a traer venia en ruta y de repente dejaba de acelerar tenia que esperar un momento y despues seguia la marcha hasta un punto donde mejor la apague y me remolcaron, segun vi tira vapor por el deposito auxiliar de agua pensando en que probablemente este tapado el radiador pero la aguja de temperatura nunca paso de la mitad, tira humo en exceso al acelerarla y es un poco inestable el motor, segun el dueño anterior, le cambiaron 2 inyectores pero no los programaron, solo se los cambiaron asi sin mas, hasta el momento solo revise que estuvieran trabajando y esprallando los inyectores los cuales si funcionan, tengo duda si es cuestion de inyeccion o bien sea que esta mal entiempada o sea que no este bien puesta a punto, tengo pensado limpiar valvula EGR y llevar el radiador a mantenimiento, o sera puro problema por que no estan programados los inyectores?, espero puedan ayudarme y orientarme un poco por que si quiero dejar bonita esta terracan, de paso les digo que aca donde vivo no hay consesionario hyundai y buscar uno tocaria viajar unos 350 km y pues la camioneta no puede desplazarse muy bien, gracias de antemano amigos y espero pueda ponerla linda.
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Si le han cambiado 2 inyectores, hay que meterle la maquinita y meter el código que llevan sino funcionará a trompicones, si funciona. Si limpias el radiador, no olvides el termostato y el viscoso del ventilador por si acaso. Un saludo y ya irás contando :smil45ae5fec03d64:
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Gracias por tu ayuda amigo Miguelon, ósea que el problema de arranque que tengo podría deberse a que los inyectores no están programados? Se necesita si o si que estén programados para que encienda bien y para que deje de tirar humo?
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Bueno he revisado radiador y las vías por donde circula el refrigerante y ni he encontrado tapón alguno ahora me dedicaré a desmontar el monitor de arranque y solventar el problema del bendix lo que me tiene con duda es el por que me tira vapor por el deposito auxiliar lo hace sólo cuando la temperatura esta a la mitad, la manguera que va por lado abajo del bloque esta más fría que la de arriba cerca del radiador, se supone que si fuera junta o culata tendría que tirar burbujas por el deposito al destapado verdad? Y no lo hace, podría ser bomba de agua? Y sigo sin encontrar la falla de encendido por que me tarda demasiado en encender y ya cuando enciende me tira un poco de exceso de humo
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Amigos he llevado el motor de arranque a reparación y el problema persiste tengo 3 inyectores funcionando bien, pero tengo 3 más Por que me dieron 2 usados y en los 3 tengo problemas con el retorno de diesel tira más Por el retorno que por la tobera, que parte del inyector es la que controla el retorno? Además al parecer el fan clutch esta malo ya que estándo en frío esta durísimo tanto asi que se mueve la polea al girarlo, podría ser la causa de que se caliente? Adicional a eso el tapón de agua no servía ya se lo cambie y sólo ocupaba agua de grifo le pondré su refrigerante, esta terracan que compre si estaba demasiado descuidada, pero espero en Dios dejarla funcionando bien, espero puedan ayudarme
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Ya tengo los 4 inyectores funcionando, les di limpieza y a uno le cambie la válvula de control sólo me queda la programación, ya cambie el tapón del radiador, el problema con el motor de arranque persiste, pero ahora ya arranca ya no tira exceso de humo, también tengo que cambiar el regulador de voltaje ya que le pusieron uno externo y esas chapuzas no me gustan, también el cambio de arandelas de inyectores ya que veo que sopla un poco por arriba estuve viendo y parece que son de 2.2 mm de espesor y sólo tiene de 2 a 3 de las más delgaditas, por lo pronto ya enciende gracias a Dios, les iré comentando como la llevo y como la voy a ir dejando, en cuanto al viscoso si lo tendré que cambiar ya que está directo el ventilador y no me gusta que ande asi, todavía me queda mucho por hacer, pero tengo fe que podré hacerlo con la ayuda de Dios.
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Suerte y al toro!!
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Despacito y paso a paso. Un saludo :smil45ae5fec03d64: :smil45ae5fec03d64:
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Amigos ya le cambie las arandelas de cobre ya que las que tenía eran demasiado delgadas, pero en el cambio me di cuenta que la tubería del inyector 4 esta lastimada Y por ahora no encuentro el repuesto y la verdad no se si se pueden fabricar, ni modo a seguir en la lucha hasta que quede bonita al tenerla lista les compartiré unas fotos
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Amigos ya la tengo encendiendo y desplazándose, mande a traer los tubos de inyección, ahora bien tengo una pregunta que hacerles a los poseedores de una 2.9 crdi, la salida de esta es lenta? Por que por más que le pise el acelerador a fondo ella no patina ni nada, solo tiene su salida lenta y después empieza a desarrollar siempre a paso lento, hay algo que me pudiera estar haciendo que la camioneta vaya lento? Si la pongo en neutro y aceleró igual la aceleración es lenta, todavía no he revisado la válvula egr, espero me puedan orientar al respecto, o será el turbo que no está funcionando? Que pruebas podría realizar? Gracias de antemano, un saludo
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De nuevo aquí reportando problemas con la terra al parecer no les llega pulso a los inyectores ya que no están esprayando ninguno y diesel y presión si hay alguien me podría decir como se prueba los inyectores o si hay alguna forma de emular el pulso, aparte me podrían orientar por donde esta el sensor del árbol de levas ya que he estado buscando y no lo encuentro por ningún lado se le puso el escáner uno muy básico por cierto y arrojó estos dos códigos P0727 y P1631 espero puedan ayudarme amigos
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https://www.e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=96
Saludos.
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https://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php/111843-Terracan-error-codes-pls-make-sticky
Aqui tienes otro. Saludos.
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Gracias por tu ayuda amigo te lo agradezco mucho,bueno viendo los códigos en los enlaces que me proporcionaste son estos dos P1631 CAN-Time Out ECU y P0727 Señal entrada regimen motor - no hay señal, cual de estos me puede estar dando el problema de que no encienda, ya probe el sensor de eje de levas y si funciona solo me falta probar el sensor de cigueñal pero por mi trabajo es poco el tiempo que me queda para meterle mano a mi terra, si no estoy mal el sensor del cigueñal trabaja de la misma forma que el sensor de eje de levas verdad, tiene un tierra, un voltaje y un señal y al pasar por el espacio que no está sentado este me debería de marcar 5v si viene a 0 o bien 0v si viene a 5, estoy en lo correcto? Espero puedan orientarse aún no me voy a dar por vencido con mi terra, también estoy pensando en verificar si el tiempo esta correcto ya tengo la ilustración de como ponerlo a punto pero vi un video donde explicaban que para ponerla bien en tiempo las marcas de los ejes de levas tienen que quedar viendo hacia fuera y no hacía dentro como lo ilustra el manual, esta bien Así o es mejor seguir el manual? Gracias desde ya por su ayuda amigos
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Amigos revisando el tiempo de la camioneta parece que si está mal entiempada la bomba, la voy a entiempar o ponerla a punto pero mi duda es si me guío por el manual o bien hay que hacerlo de alguna otra forma? Espero puedan ayudarme desde ya agradezco su ayuda amigos
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Amigos Perdon por tanto escribir nuevamente la terra esta arrancando repare el harnes del sensor de presión de diesel todavía tengo problemas con el motor de arranque, pero sigue acelerando muy despacio, alguien de aca sería tan bondadoso de indicarme si asi es la aceleración de la terra 2.9 ya si la intento sacar rapido no rasca llanta ni nada, aclaró que es automática la que tuve anteriormente era mecánica y esa la podía hacer rascar llanta al acelerar la Y luego sacar el clutch no es que lo quiera hacer en esta otra es sólo para saber si la salida esta mala o bien si así son de lentas, gracias espero la ayuda de alguien
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Amigos aca reportando, al parecer uno de los problemas que tengo es que la terra se queda sin combustible, ya cambie la bomba senadora la cual cuenta con válvulas antiretorno, ahora bien he escuchado que los filtros de diesel para la terracan tienen una válvula antiretorno también, alguien sería tan amable de indicarme en cuál de las 3 puntas lleva la válvula antiretorno por que este que monta he estado viendo y sale diesel por las 3 puntas por la entrada por la salida y por el retorno, sería posible que me pierda el diesel por el retorno? Alguna parte de la bomba de inyección que pudiera estar mala y por ahi regrese el diesel? Tengo problemas ya que se queda sin diesel y aparte de eso también agarra aire la tubería de los inyectores me imagino debido a que se queda sin diesel, pero no se queda sin diesel todo el tiempo ya que puedo andar en ella 1 dia o 2 y después ya no arranca debido a que no hay diesel en las tuberías y tengo que sangrar de nuevo sacar aire y otra vez ya vuelve a encender y trabajar, alguna sugerencia amigos?
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Hola amigos aquí todavía reportando como va mi terracan, hasta el momento ya he reparado los 4 inyectores cambiandole las 4 válvulas de retorno, ya que tenía un retorno excesivo , también le cambie el sensor maf, pero me tira error p0100 y error p0203 estoy utilizando un escaner delphi clon, el problema de la potencia siempre lo tengo ya que en subidas es un suplicio que suba aunque sea pequeña la subida, siempre me está tirando humo negro, y las revoluciones en ralentí se suben a 1000 Ya tape la manguerita de la egr poniéndole un balin a la manguera y las revoluciones siempre se mantienen a 1000 Ya había leído por acá que podría ser que el catalizador este tapado, será bueno eliminarselo? Acá donde vivo no hay ninguna entidad que verifique gases ni nada por El estilo tampoco hay que estar llevando el vehiculo a revisión para poder circular, otra consulta es normal que el vapor que sale del escape te queme la mano al nomas colocarla cerca? Ya que con los gasolina si se siente el valor pero no te quema y con mi terracan más pareciera que acercó la mano a un mechero espero me este explicando, también he notado que en la entrada del intercooler tengo manchado de aceite aparte que Tengo una fisura en el intercooler por que me bota aceite del que le llega en la entrada, creo que me va a tocar cambiar turbo verdad? O podría cambiar algo de adentro del turbo? Espero puedan ayudarme ya que ahora si ya estoy empezando a estresarme con la terra, se me olvidaba el terracan tiene un ruido mero raro en el motor, un amigo mecanico me dijo que era ruido de inyección, se escucha algo asi como un motor de hacer masa para tortillas pero sólo lo hace al acelerar la, en ralentí no se escucha nada, espero puedan ayudarme amigos, gracias de antemano.
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Caray amigo, entiendo que te refieres a que la bomba está desincronizada. Ahí me pillas, eso es demasiado avanzado para mí.
¿Utilizas el programa Hi-scan de Hyundai para investigar los códigos de error?
Es muy completo y cuando aparece un error suele tener una explicacíón extra al pulsar F5. Así averigüé por ejemplo que mi "fallo en inyector 1" (un fallo intermitente), al pulsar F5 decía "open circuit" o sea que el mazo de cables que iban al inyector estaba malo.
Igual me equivoco, pero trabajar con un programa como este (con el que puedes codificar también los inyectores) es mejor que solo leer códigos de error.
¡Suerte!
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Amigos tengo buenas noticias resulta que el catalizador estaba tapado y eso me estaba quitando la potencia de mi terra aunque todavía me tira un poco de humo pero es bastante menos que antes ya solo me marca 2 códigos de falla el p0101 que es el sensor maf pero ya se lo cambie y me sigue dando el mismo error, y el código p0203 que es problema con el inyector 3 me dice que la inyección es muy baja, aclaró que hasta hace poco me di cuenta que llevo 3 inyectores 4x800 y 1 4x500 y este último exactamente esta en el cilindro 3 aclaro que mi bomba de inyección me muestra 4x700 y también que todavía tengo ese ruido molesto que pareciera como si uno de los buzos no estuviera golpeando en seco, bueno por lo pronto ya hay mejoría en mi terra ya se desplaza mucho mucho mucho mejor, espero puedan ayudarme con esos códigos u orientarme que puedo revisar para dejarla Bonita,
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Perdón por tanto escribir amigos, necesito su ayuda resulta que un día de estos fui a la o la orilla de la playa pero no me metí en arena con la terra y pues me dejo botado conecte el escáner y me tira error p0190 sensor de presion de diesel en riel común, pues bien me paso manos a la obra a revisar conseguí el manual de repara con de los códigos que arrojan las terras pero nada todo parece estar bien entonces según el manual al realizar todas las pruebas y todo esta bien habría que cambiar el sensor y pues lo cambie y para mi sorpresa el problema persiste si alguien fuera tan amable de ayudarme de echarme una mano de darme un poco de luz, se los agradecería muchísimo por que ya estoy pensando que pueda ser la ecu, desde ya muchas gracias por su ayuda