Subida Temperatura

[miguelon]

Basito si lo tienes que cambiar y vale mucho, sabiendo donde conseguir la silicona como te ha
dicho Jose, solo es hacerle un taladro introducirla con una jeringuilla y taparlo, tenemos un
primo que fue mecanico de Nissan y en el concesionario no te lo hacian pero en un taller donde
echaba horas despues, se lo hacia a muchos asi y que funcionan sin problemas
 

[basito]

Gracias por las respuestas. No se si el visco estará mal o no. Mañana me lo llevo de pesca. Parece que hará algo más de calor que estos dias de atras, aunque voy por aquí cerca, ya os iré contando si en algun momento sube algo y hubiera que investigar el tema.
Un saludo.

[basito]

Bueno os cuento.
Este fin de semana pasado ha hecho mas calor que en anteriores, aunque de la lluvia no me libro...
He observado que la aguja solo sube ligeramente cuando voy remolcando el barco, al llegar alguna pendiente, cuesta, etc, cuando al perder velocidad e inercia, reduzco y suben las revoluciones a 3000 o 3400 al cabo de un momento la aguja empieza a subir poco a poco quedandose lo más, un pelin por encima de la ralla de en medio. En cuanto coronas o subiendo aflojas por unos momentos y bajas las revoluciones, vuelve la aguja a su sitio.
No se, tal vez el coche trabaje así o pueda ser cosa del termostato.

[ElJuli]

Hola, Julio de JRX4 creo que me dijo que se podia cambiar sin problemas... y lo de la temperatura eso no es nada, el verano pasado a mi me paso de las 3/4 partes del marcador...    la verdad me asuste un poco pero como al terminar la cuesta recupera, sin problemas hasta ahora y por cierto yo creo que 3400 rpm mantenidas son bastantes no?? yo suelo viajar alrededor de 3000 rpm y poco mas.
Saludos.

[basito]

Hola, Julio de JRX4 creo que me dijo que se podia cambiar sin problemas... y lo de la temperatura eso no es nada, el verano pasado a mi me paso de las 3/4 partes del marcador...    la verdad me asuste un poco pero como al terminar la cuesta recupera, sin problemas hasta ahora y por cierto yo creo que 3400 rpm mantenidas son bastantes no?? yo suelo viajar alrededor de 3000 rpm y poco mas.
Saludos.

Esas revoluciones no son constantes, solo cuando reduces subiendo para volver a cojer velocidad, en 4 o en 3 si es bastante pronunciada. Creo que en condiciones normales las 2000 rpm sobre los 90 km/h mas o menos.

[garrazi]

Hola, Julio de JRX4 creo que me dijo que se podia cambiar sin problemas... y lo de la temperatura eso no es nada, el verano pasado a mi me paso de las 3/4 partes del marcador...    la verdad me asuste un poco pero como al terminar la cuesta recupera, sin problemas hasta ahora y por cierto yo creo que 3400 rpm mantenidas son bastantes no?? yo suelo viajar alrededor de 3000 rpm y poco mas.
Saludos.

Esas revoluciones no son constantes, solo cuando reduces subiendo para volver a cojer velocidad, en 4 o en 3 si es bastante pronunciada. Creo que en condiciones normales las 2000 rpm sobre los 90 km/h mas o menos.

Las rpm son siempre las mismas para la misma velocidad y la misma marcha metida. Es decir, es un supuesto, a 2000 rpm en 5ª el coche irá a 90 km/h SIEMPRE, lleve un remolque, una baca, o lo que quieras, pese lo que pese el coche. Lo único que le variará será el tiempo que le cueste llegar a esas rpm, y también variará el consumo.....y mucho con un remolque..

[jose_sull]

Hola, Julio de JRX4 creo que me dijo que se podia cambiar sin problemas... y lo de la temperatura eso no es nada, el verano pasado a mi me paso de las 3/4 partes del marcador...    la verdad me asuste un poco pero como al terminar la cuesta recupera, sin problemas hasta ahora y por cierto yo creo que 3400 rpm mantenidas son bastantes no?? yo suelo viajar alrededor de 3000 rpm y poco mas.
Saludos.

Esas revoluciones no son constantes, solo cuando reduces subiendo para volver a cojer velocidad, en 4 o en 3 si es bastante pronunciada. Creo que en condiciones normales las 2000 rpm sobre los 90 km/h mas o menos.

Las rpm son siempre las mismas para la misma velocidad y la misma marcha metida. Es decir, es un supuesto, a 2000 rpm en 5ª el coche irá a 90 km/h SIEMPRE, lleve un remolque, una baca, o lo que quieras, pese lo que pese el coche. Lo único que le variará será el tiempo que le cueste llegar a esas rpm, y también variará el consumo.....y mucho con un remolque..

Y la carga a la que se somete al motor.

Mas peso, mismas rpm y misma velocidad, mas consumo, mas gasoil por ciclo, mas temperatura.

[basito]

Perdonar mi ignorancia, se nota que de mecanica entiendo lo justo, aunque gracias a vosotros algo mas voy aprendiendo. En cuanto al coche en si, no conozco todabia bien como trabaja. Despues de los "sustos" iniciales, lo miro todo con lupa para ver por vuestra experiencia, si su funcionamiento es el normal. Deduzco por vuestros comentarios, que el que suba algo la temperatura en las condiciones que os he comentado es normal ¿no?. En cuanto a lo del consumo, eso ya lo imaginaba, con mi zafira ya notaba la diferencia  a ir con barca y sin ella. Deciros que el consumo de mi terra, arrastrando la barca, esta cerca de los 12 litros, yo creo que para este uso, aunque son litros, no esta mal. ¿Que os parece?

[jose_sull]

Mi patrol consume esos 12 litros hasta con el motor parado 

Es muy buen consumo

[basito]

Mi patrol consume esos 12 litros hasta con el motor parado 

Es muy buen consumo

Ja,ja,ja,
Gracias, unas  :smil3dbd4e4c2e742:Unas cerves para ti y todos los foreros

[ElJuli]

Buen consumo como dice Jose con la barca, el mio anda sobre 10 litros, que tambien lo veo bien... mi jefe con un Montero largo de los ultimos no le baja de 12 litros (sin barca)
A disfrutar y un abrazo.

[basito]

Buen consumo como dice Jose con la barca, el mio anda sobre 10 litros, que tambien lo veo bien... mi jefe con un Montero largo de los ultimos no le baja de 12 litros (sin barca)
A disfrutar y un abrazo.

Gracias.
Lo de los Montero, ya lo he oido a mas de uno, que por lo visto son un poco gastones.
Bueno, a ver si me acuerdo de hacer una foto al coche en plena faena y soy capaz de subirla al foro.
Un saludo.