Mejoras terracan y perdida potencia

[javierg]

Hola buenas a todos, como comenté en otro mensaje voy a contaros un poco todas las cosas que se le han cambiado a mi terracan y al final os voy a comentar un problema que tengo con el por falta de potencia en según que momentos.

Pongo todo en el mismo tema porque segunramente tenga algo que ver todas las cosas que se le han cambiado con el problema, o igual no..

El terra lo tengo desde hace un par de años mas o menos y se le han cambiado las siguientes cosas.


- Faros de largo alcance hella comet FF300
- luces antiniebla amarillas
- Luces H1 y H7 Philips xtreme vision + 130%
- Luces led en maletero
- Inclinometro
- Interruptor 4x2
- Bandeja protectora para maletero
- Ruedas General Graber At
- Brazo pitmann 555
- Reenvio mitsu
- Estabilizadores delanteros ( bieletas )
- Tacos de goma de la barra estabilizadora delanteros y traseros
- Todos los aceites y filtros
- Junta carter caja cambios
-

[javierg]

Perdonar le he dado a enviar sin querer.... 
Cito y sigo...

- Faros de largo alcance hella comet FF300
- luces antiniebla amarillas
- Luces H1 y H7 Philips xtreme vision + 130%
- Luces led en maletero
- Inclinometro
- Interruptor 4x2
- Bandeja protectora para maletero
- Ruedas General Graber At
- Brazo pitmann 555
- Reenvio mitsu
- Estabilizadores delanteros ( bieletas )
- Tacos de goma de la barra estabilizadora delanteros y traseros
- Todos los aceites y filtros
- Discos de freno y pastillas
- Amortiguadores traseros
- Junta cárter caja cambios
-Junta de tapa balancines ( al cambiar esta junta tuvieron que sacar inyectores, después no funcionaban bien una vez montados y los tuvieron que reparar....)
- Distribución con bomba de agua.

Esto ultimo y lo mas importare lo pongo en rojo porque se hizo a la vez, y por ahí puede venir el problema... a lo mejor no se...

Seguramente me deje algo, pero como podéis ver ya llevo una pasta jeje, pero estoy encantado con este coche.

Bueno ahora el problema:

- En ocasiones el coche pierde potencia, no sale humo de ningún tipo nunca y no se enciende el check jamas.

Voy a describir la situación a ver si me entendéis, la perdida de potencia se produce cuando circulas en unas condiciones que ay que exigirle un poco mas al Terra, es decir, me ha ocurrido cuando hace mas calor por ejemplo y siempre subiendo en pistas forestales con curvas cerradas y muy empinadas.

El mio como sabéis es automático, cuando circulo por estas pistas suelo ir en la posición 2 del cambio para que no pase de segunda marcha, cuando llego a la curva pronunciada y empinada le pisas al acelerador y automáticamente no se viene abajo, se revoluciona y si lo necesita incluso el solo mete 1ª y luego segunda y sale disparado.

Bien, cuando llevas unas cuantas curvas así, llega un momento que se queda el coche casi muerto, llegas a la curva y le pisas para que cambie y se revolucione y el acelerador se queda tonto, le pisas y no responde.

No se enciende el check y no hay humo negro, le metes la posición L y aceleras y empieza a acelerar muyyyyyyy despacio cuando llega a 1.800 rpm entonces bruuuuummmm acelera mas rápido....

El coche se llega prácticamente a parar, si la cuesta es muy muy empinada creo que no llegaría ni a subir. En cuanto comienzas a ir un poco mas rapido o de bajada todo normal.

Es como si el coche se calentara en las subidas  y se protegiera pero la aguja de la temperatura sigue normal...

No se por donde pueden ir los tiros estarán mal reparados los inyectores??si estarían mal reparados el coche iría mal siempre y de normal va de lujo, fino, suave y con fuerza.  Algo de refrigeración ??...

También puedo decir que me ha ocurrido siempre con temperaturas mas bien altas, de mas de 20º, en invierno con 0º no me ha pasado.

Ahora que viene el calor, este finde me lo ha echo, subiendo una pista forestal.

perdonar por el tocho, pero a ver si podeis echar un cable una vez mas....

Solo escribo para dar mal... 

He buscado por todo el foro y no logro ver alguno que le suceda lo mismo, si que veo post que al acelerar a tope salta el check y sale humo negro pero no es mi caso.


GRACIAS a todos.

[glock24]

Hola,

No estoy familiarizado con el motor 2.9, pero por los síntomas diría que es algo relacionado a temperatura y al turbo. Ya que luego de pasar las 1800rpm acelera , parece que el turbo está entrando tarde.

[javierg]

Pero claro si es algo relacionado con la temperatura la aguja debería de subir no? y se mantiene fija sin subir de la temperatura normal.

Las 1800 rpm las he puesto un poco a ojo, pero no me da la impresión que entra tarde o si, creo que cuando el coche va bien entra a las mismas rpm.

De todas maneras cuando el coche pierde fuerza es antes de entrar el turbo, es decir en bajos.

 

Gracias por tu respuesta.

[vasconis]

Buenos días:
Mi terra, se quedaba sin fuerza, casi clavado, y tras muchas vueltas al taller oficial, me sustituyeron el interruptor o contacto del pedal del freno (con el PC, no señalaba alarma alguna).
Podria ser?

[javierg]

Buenos días:
Mi terra, se quedaba sin fuerza, casi clavado, y tras muchas vueltas al taller oficial, me sustituyeron el interruptor o contacto del pedal del freno (con el PC, no señalaba alarma alguna).
Podria ser?

Hola buenas, y eso te pasaba en cualquier momento? o te pasaba como a mi solo en subidas?

Gracias

[javierg]

Hola buenas tardes, ayer después de subir un puerto y hacia calorcito unos 30º mas o menos volví a notar que se quedaba sin fuerza no tan exagerado como la veces anteriores pero notaba que tenia pisar a fondo para que el coche andara normal... después de un par de bajadas todo normal... me tiene un poco mosqueado porque coincide siempre con subidas y con calor como si no refrigerara bien.

Hace 3 días me tuve que bajar a Zaragoza, por autopista a una media de 130km/h y con 36/37º en el exterior pese al calor el coche iba de cine, pero cuando después de andar callejeando por Zaragoza con semejante calor y tras mucho parar en los semáforos y llevar coches delante, justo cuando aparco el coche me fijo que la aguja de la temperatura había subido justo a la mitad.

Normalmente va siempre un poquito justo por debajo de la mitad pues estaba justo en la mitad, es decir, había subido un pelin. Eso si que no lo había visto nunca.

A alguien se le ocurre que puede estar pasando?

Puedo hacer algún tipo de comprobación?

Gracias y un saludo

Y gracias.

[miguelon]

Si crees que los tiros van por el tema de la refrigeración, puesto que le has hecho la distribución cambiando la bomba lo 1º sería comprobar el viscoso del ventilador antes de mirar otra cosa, había por el foro post sobre el tema. Un saludo

[javierg]

Gracias Miguelon, voy hacer la prueba, ya he visto como hacerlo en otro post, con el motor parado y en frio el ventilador tiene que girar sin ofrecer resistencia, pero con el motor en caliente y parado tiene que ofrecer resistencia.

Ya os iré contando.

Muchas gracias.

Un saludo

[javierg]

Hola buenas tardes, ya estoy aqui de nuevo, he echo la prueba que me comenta Miguelon, he probado a mover el ventilador en rio y se mueve sin problemas despues he dado una vuelta por la ciudad temperatura 36º, me he parado y el ventilador giraba con la mano con la misma dureza que en frio, es decir, suave, no he notado que fuese mas duro.

He estado con mucho calor e incluso acelerando un poco el terra, no he conseguido que los  electro-ventiladores arrancaran por temperatura, solo se encendían si activaba el AC.

¿ Es normal que los electro-ventiladores no se enciendan?, he estado un buen rato acelerándolo a 2.000 / 2.500 rpm en parado y mucho calor en la calle, me imagino que tendrían que haber saltado no?

Me suena de haber leído por algún post que solo saltaban con el AC, pero no estoy seguro.

Supongo que tendré el viscoso del ventilador estropeado. Porque no he notado mas dureza al molerlo.

De todas maneras probare otro día a ver si hace lo mismo

Gracias de nuevo.

Un saludo

[glock24]

Hola,

Pues yo diría que si está malo el viscoso del ventilador.

Los ventiladores eléctricos solamente trabajan cuando está encendido el AC.


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[javierg]

Buenas tardes, pues nada tendré que hablar con el mecánico porque he estado mirando y creo que tiene mucho lío para desmontar el viscoso.

En cuanto pueda lo llevare a que lo miren.

Muchas gracias por todo, como siempre a sigo un placer.

[javierg]

Hoy he hablado con el mecánico le he comentado el problema y me ha dicho que esta semana se lo lleve, pero en principio dice lo mismo que vosotros, que puede estar estropeado el viscoso, me va a mirar a ver si hay fuera de origen....

También me ha comentado para ponerle un interruptor a los electro ventiladores para que cuando circule por puertos de montaña empinados lo active así le ayudara al motor a estar mas fresquito jeje eso igual me animo y lo hago yo la instalación con un interruptor al lado de la palanca de cambios.

Un saludo ya os comentare que tal va la cosa, si me animo hacer la instalación pondré fotos.

Gracias de nuevo

[javierg]

Ya tienen en el taller en nuevo viscoso, en cuanto pueda lo llevare para cambiar.

Un saludo...

[javierg]

Hola buenas tardes, ya tengo el nuevo viscoso cambiado, por ahora no puedo decir gran cosa, he ido por el mismo sitio donde me lo hacia anteriormente, y la verdad es que no se me ha quedado clavado sin perdida de potencia, pero claro hacia casi casi frío unos 9º y supongo que el poco aire que entra era frio entonces la prueba no es real del todo jeje.


Un saludoooo