Autor Tema: 4H  (Leído 7313 veces)

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Desconectado Granche

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4H
« en: Noviembre 02, 2011, 19:58:05 pm »
Hasta que velocidad puedo circular por asfalto y con lluvia, con el 4H conectado?
Gracias.
terracan 2.9crdi 150cv año 2003
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Desconectado Pablokan

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Re:4H
« Respuesta #1 en: Noviembre 02, 2011, 23:21:38 pm »
El 4H son las relaciones largas, puedes ir a donde quieras, el tiempo que quieras, y todo el tiempo que quieras.

Que modelo de Terracan tienes?

Salu2, Pablokan.

Desconectado jose_sull

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Re:4H
« Respuesta #2 en: Noviembre 02, 2011, 23:23:51 pm »
El 4H son las relaciones largas, puedes ir a donde quieras, el tiempo que quieras, y todo el tiempo que quieras.

Que modelo de Terracan tienes?

Salu2, Pablokan.

El 4H son las relaciones largas CON EL 4X4 CONECTADO si es un GLS, por lo tanto tu afirmación Pablo, es cuando menos temeraria  rty

Desconectado Pablokan

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Re:4H
« Respuesta #3 en: Noviembre 02, 2011, 23:26:49 pm »
Ya lo sé José,por eso preguntaba que modelo tenía. de todos modos si es en carretera normal no pasa nada, otra cosa es en curvas cerradas ert ert ert :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2:

Desconectado Embarrao

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Re:4H
« Respuesta #4 en: Noviembre 03, 2011, 10:00:01 am »
Si circulas por autopista o autovía, es decir donde no existen curvas excesivamente cerradas, no tendrás problemas, ya que con lluvia el asfalto esta relativamente deslizante y eso hará que el diferencial no sufra en exceso, con lo cual, la velocidad máxima la marcara tu propio sentido común  rty.

Otra cosa muy diferente es circular por el asfalto de carreteras secundaria, donde si existan curvas cerradas. En ese caso, te desaconsejo totalmente que circules con el 4x4 conectado ya que corres el riesgo de provocar una avería grave. Solamente en casos extremos podrías llevarlo conectado, como puede ser en carreteras nevadas o con hielo y aún así tendrías que ir muy atento a las reacciones del diferencial..... lo notarás enseguida, ya que si hay exceso de adherencia, notarás que al girar el volante, el Terra tiende a seguir recto e incluso al empezar a girar, notaras que la dirección va muy dura y vá como a empujones... no sé si me explico. :smil3dbd4e29bbcc7: :smil3dbd4e29bbcc7:

Desconectado Jumar

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Re:4H
« Respuesta #5 en: Noviembre 03, 2011, 11:32:33 am »
No se a la velocidad maxima que se puede circular en 4H,  :smil3dbd4e29bbcc7: lo que si dice el manual es que para conectarlo y desconectarlo la velocidad maxima no debe pasar de 80 km/h
Saludos desde Las Palmas - Socio Nº154

Desconectado jose_sull

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Re:4H
« Respuesta #6 en: Noviembre 03, 2011, 11:48:30 am »
No se a la velocidad maxima que se puede circular en 4H,  :smil3dbd4e29bbcc7: lo que si dice el manual es que para conectarlo y desconectarlo la velocidad maxima no debe pasar de 80 km/h

Yo llegue a conectarlo a mas de 100kms/h y nunca paso nada  :smil483477d374ba7:

pajulius

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Re:4H
« Respuesta #7 en: Noviembre 03, 2011, 17:53:23 pm »
No se a la velocidad maxima que se puede circular en 4H,  :smil3dbd4e29bbcc7: lo que si dice el manual es que para conectarlo y desconectarlo la velocidad maxima no debe pasar de 80 km/h

Yo llegue a conectarlo a mas de 100kms/h y nunca paso nada  :smil483477d374ba7:
Que Cambistes el eje solo eso :smil45ae6135e3bcd: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2:

Desconectado Granche

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Re:4H
« Respuesta #8 en: Noviembre 03, 2011, 21:10:43 pm »
Gracias, creo que me ha quedao claro, respecto al modelo es un gls, (ruleta con tres posiciones 2h, 4h y 4l).
Entonces por carreteras secundarias con lluvia o poca nieve no me aconsejais que ponga el 4h?
Y por autovia-autopista con lluvia y poca nieve si que puedo poner 4h.
Es que antes del terracan tuve un range rover y un grand cherokee y los 2 llevaban 4x4 permanente, por eso no se como utilizarlo.
Gracias de nuevo.
terracan 2.9crdi 150cv año 2003
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Desconectado jose_sull

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Re:4H
« Respuesta #9 en: Noviembre 03, 2011, 22:40:05 pm »
En carreteras secundarias con firme deslizante y nieve puedes usar el 4H pero sin forzar en giros muy cerrados.

Yo he circulado con el patrol en 4x4 en carretera de montaña con asfalto mojado y lo que notas es que tiende a seguir recto en los giros muy cerrados.

Tambien tienes que tener en cuenta que los grupos y palieres del patrol no tienen nada que ver con los del terracan...

Pero usandolo con cabeza y precaución, no tiene por que pasar nada.

Desconectado quino

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Re:4H
« Respuesta #10 en: Noviembre 04, 2011, 08:59:26 am »
En este tipo de coches con tracción conectable debes aprender lo que te "dice" el coche para saber si debes o no ir en 4H. Si las condiciones de la carretera empeoran pruebas a meter el 4H y observas si el coche tiende a subvirar y te tira del volante al girar. Si te hace esto es que la carretera tiene suficiente adherencia y no sería necesarío el 4H, si no es que la adherencia es baja y por tanto debes seguir en 4H. Siguiendo este método no romperás nada, es solo cuestión de practica.
Terracan 2.9 CRDI 163cv GLS + ABS
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Desconectado Granche

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Re:4H
« Respuesta #11 en: Noviembre 04, 2011, 23:08:45 pm »
Gracias por las respuestas, si el tiempo sigue así tendré oportunidad de probarlo.
Un saludo.
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