Club Terracan
VARIOS => EL OTRO LADO => Mensaje iniciado por: jose_sull en Mayo 28, 2010, 23:44:49 pm
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Copio y pego el post donde mi amigo Fumero detalla la preparación de su BJ42.
Me presento en vuestro foro para...
...con vuestro permiso mostraros la "re-preparación" de mi Toyota.
Me llamo Fumero y soy del Norte de Tenerife. Mi vehiculo desde hace muchos años es un BJ42 el cual me ha dado muchisimas alegrias y muy pocos problemas.
Gracias al buen hacer de nuestro "maestro" Benito, hace años efectuamos una preparación que ha sido muy efectiva y competitiva...
(http://perso.wanadoo.es/4x4foto/amigos/bj40%2013.JPG)
(http://perso.wanadoo.es/4x4foto/amigos/bj40%205.JPG)
(http://www.obsesion4x4.com/serie40/datos/bj42fumero/images/bj42fumero_04.jpg)
(http://www.obsesion4x4.com/serie40/datos/bj42fumero/images/bj42fumero_08.jpg)
(http://perso.wanadoo.es/4x4foto/amigos/bj40%2017.JPG)
Pero aunque parezca mentira, se me ha quedado corto... por ello nos hemos embarcado en un nuevo proyecto del cual iré subiendo información a varios foros (entre ellos este) a medida que la preparación avance.
Bueno señores, despues de unos meses en dique seco, el BJ empieza a ver la luz.
Con la ayuda de los amigos y técnicos en la materia, y con los conocimientos acumulados durante estos años (tapa de nevera, sacachapas integrado y cerraduras de land-rover :D ) nos embarcamos en la nueva reforma del BJ, que curiosamente lo primero que le vamos a cambiar es el nombre...
Les presento:
Toyota Land-Cruiser FJ42 by Fumero
El primer paso lo dimos hace ya mas de un año. Limpiamos el chasis de un BJ para fabricar sobre el las plantillas de la nueva reforma.
(http://img141.imageshack.us/img141/1343/pelarchasisypuentes004cc0.jpg)
(http://img141.imageshack.us/img141/8825/pelarchasisypuentes025uv8.jpg)
Y tambien los ejes originales para empezar de cero:
(http://img141.imageshack.us/img141/3295/pelarchasisypuentes002si2.jpg)
Despues de desguazar el chasis "de prueba" decidimos que no valía la pena trabajar sobre el ya que sería hacer lo mismo dos veces, por lo tanto procedemos a desarmar el BJ "original"
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3153.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3154.jpg)
Puertas, capó, guardabarros... todo va desapareciendo. A continuación desmontamos la jaula antivuelco:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3158.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3164.jpg)
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Para esta nueva "re-preparación" cuento con la ayuda de colaboradores y amigos, y con la sabiduría de los maestros Benito y Domingo.
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3165.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3166.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3168.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3169.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3170.jpg)
El siguiente paso es quitar lo que queda de la carrocería y dejar el chasis desnudo con la mecánica:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3171.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3172.jpg)
Dejando a la vista la anterior preparación:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3173.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3190.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3192.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3193.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3194.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3195.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3196.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3197.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3198.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3199.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3200.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3201.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3202.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/ENERO%202009/100_3203.jpg)
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Despues de retirar la carrocería, hacemos lo mismo con la mecánica y dejamos el chasis limpio:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3205.jpg)
Y empezamos a sanear:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3207.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3208.jpg)
Eliminando los travesaños que no vamos a aprovechar:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3209.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3210.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3212.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3213.jpg)
Para que quede claro ;-)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3220.jpg)
Y empezamos con los refuerzos del chasis:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3234.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3235.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3236.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3238.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3239.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3240.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3241.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3253.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3254.jpg)
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Aspas como un helicoptero le pondre al terra para llegar a todos los sitios.
Precioso (como siempre) las obras de ingenieria mental de del equipo T
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IM...PRESIONANTE !!!
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Mientras nos entreteniamos en el chasis, llega el sacrilegio mas grande de la historia de la humanidad...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3262.jpg)
"Esto" va a ser el donante de la nueva mecánica de mi BJ... (perdóname Toyoda por que no se lo que hago...)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3263.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3264.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3265.jpg)
¿Pero quien le hace ascos a un 4.0 de gasolina con las posibilidades que tiene? (stroker, compresores, etc...)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3266.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3267.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3269.jpg)
No tardamos mucho en mirar por donde "amputar"...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3272.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3274.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3276.jpg)
Y despues de unos minutos...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3277.jpg)
Colocamos algo "pequeño" al lado del motor para que parezca un V12 XD
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3278.jpg)
Y algo grande y parece el motor de una segadora...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3281.jpg)
Dentro del maletero venía un inmigrante ilegal subsahariano ;-)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3282.jpg)
Benito, el pelo corto te queda mejor...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3283.jpg)
Al final hizo buenas migas con el inmigrante... Descansa en paz en el cielo de los perros "Chuchi"
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3286.jpg)
Con las piezas sobrantes preparamos una "maquina" que realmente se merece esa preparación XD
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3292.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3300.jpg)
Equipo de musica multibanda:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3302.jpg)
Y encendedor integrado:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/FEBRERO%202009/100_3301.jpg)
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Despues del cachondeo generalizado a costa de las piezas sobrantes del J**P, seguimos adelante...
Motor,caja y transfer en el polipasto (algunas cosas van a cambiar por aqui ;-) ):
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/MARZO%202009/100_3306.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/MARZO%202009/100_3307.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/MARZO%202009/100_3313.jpg)
Y para suavizar el shock anafiláctico del injerto, procedemos a montar la parrilla original para que el chasis acepte la donación:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/MARZO%202009/100_3314.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/MARZO%202009/100_3315.jpg)
Como dije antes, algunas cosas han cambiado ;-) dejo al entendimiendo de los lectores que pieza es la que hemos substitido :-)
Aqui presentamos el conjunto motor, cambio, transfer para idear los soportes:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/JUNIO%202009/100_3384.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/JUNIO%202009/100_3385.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/JUNIO%202009/100_3386.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/JUNIO%202009/100_3387.jpg)
Y aqui tenemos el tema un poco mas avanzado:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/DICIEMBRE%202009/100_3399.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/DICIEMBRE%202009/100_3400.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/DICIEMBRE%202009/100_3401.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/DICIEMBRE%202009/100_3402.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/DICIEMBRE%202009/100_3403.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/DICIEMBRE%202009/100_3404.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/DICIEMBRE%202009/100_3405.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/DICIEMBRE%202009/100_3406.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/DICIEMBRE%202009/100_3407.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/DICIEMBRE%202009/100_3408.jpg)
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hay que ver lo apañaos que sois coño y seguro que luego funciona :smil3dbd4e4c2e742: :smil3dbd4e4c2e742: :smil471ba2bd847b6: :smil471ba2bd847b6: :smil471ba2bd847b6:
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Seguimos con los soportes para la mecánica:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3451.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3452.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3453.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3454.jpg)
Ya no hace falta que diga de que pieza se trata... ;-)
Los soportes de la caja y de la transfer se han diseñado de manera que se puedan desmontar facilmente para el futuro cambio de embrague o reparación de la caja:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3456.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3457.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3458.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3459.jpg)
Con la parte mecánica ya mas o menos en su sitio, vamos situando los tirantes para el eje trasero:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3460.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3462.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3463.jpg)
Aqui se aprecia el travesaño fijo y el desmontable:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3464.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3465.jpg)
El diseño del soporte sobre el diferencial y la idea de la piraña (simbolo del patrocinador y suministrador) han sido ideados por un tipo que trabaja en la NASA ;-)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3466.jpg)
En la nueva preparación, prescindiremos de los separadores...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3467.jpg)
Muchas piezas son de ballistic aunque la mayoría son "hand made"
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3468.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3470.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3471.jpg)
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No me puedo ni imaginar por un momento, si un Ingeniero de las Itv de Madrid viese esta peda-
zo de reforma le daba un infarto, vamos que saliais en los periodicos. Un saludo y adelante con
el proyecto. :smil45ae5fec03d64: :smil471ba2bd847b6: :smil471ba2bd847b6:
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No me puedo ni imaginar por un momento, si un Ingeniero de las Itv de Madrid viese esta peda-
zo de reforma le daba un infarto, vamos que saliais en los periodicos. Un saludo y adelante con
el proyecto. :smil45ae5fec03d64: :smil471ba2bd847b6: :smil471ba2bd847b6:
La reforma cumplirá toda la normativa para ser homologable. Es más, hay cosas que su dueño quisiera hacer y no hace por que no son homologables.
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Seguimos con mas fotos de los refuerzos y piezas varias...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3486.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3487.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3488.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3498.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3499.jpg)
Y tambien vamos diseñando , fabricando y soldando los soportes de la carrocería:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3500.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3506.jpg)
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Al mismo tiempo que trabajamos sobre el chasis, vamos modificando los ejes para ello trabajaremos sobre una envuelta "desechable":
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3513.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3514.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3515.jpg)
¿Nos hemos vuelto locos? ¿Que pretendemos hacer con esto?
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3517.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3518.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3519.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3520.jpg)
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...La leche'un tuno, lo más fuerte de todo esto es que de aquí saldrá un coche que sube paredes...
wer wer wer
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...La leche'un tuno, lo más fuerte de todo esto es que de aquí saldrá un coche que sube paredes...
wer wer wer
YA sube paredes...
Preguntale a Luis :smil3dbd4d4e4c4f2:
Luis ClubTerracan (http://www.youtube.com/watch?v=i1yOpNGy13o#)
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Eso no es 4x4......eso es...... alpinismo :smil483477f698dfc:
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Eso no es 4x4......eso es...... alpinismo :smil483477f698dfc:
¿Sabes quien iba de copiloto? :smil3dbd4d4e4c4f2:
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La ostia!!!! Me da a mi que a ese coche le va a faltar isla.
Queremos mas fotos de ese diferencial!!!!!!
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El copiloto :smil471ba2bd847b6: :smil471ba2bd847b6: :smil471ba2bd847b6: :smil471ba2bd847b6:creo que fue un chiquillo con zapatos nue vos y apunto de separarse de la mujer ese dia. :smil4834acdfc1f98: :smil483478185f3b7:
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Lo que si que he visto es la nevera azul...seguro que iba bien provista de birras....
Hala....a padecer.... :smil483477b4a6a44:
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...La leche'un tuno, lo más fuerte de todo esto es que de aquí saldrá un coche que sube paredes...
wer wer wer
YA sube paredes...
Preguntale a Luis :smil3dbd4d4e4c4f2:
Luis ClubTerracan (http://www.youtube.com/watch?v=i1yOpNGy13o#)
Como diría alguien asombrado y estupefacto...
¡¡¡COÑO!!!
o en su defecto...
¡¡¡JODER!!!
como sube el bestia este.
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Por si nos parecían pocos refuerzos, vamos a ponerle unos pocos mas:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3522.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3524.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3525.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3526.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3527.jpg)
¿Como era la cancion de Eurovisión? ¿Algo chiquitito? XD
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3537.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3538.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3539.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3540.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3547.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3548.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3549.jpg)
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Detalle de las soldaduras:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3556.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3558.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3560.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3562.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3566.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3567.jpg)
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Hay que joderse :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2:.
No hay nada como tener dinero, tiempo, sitio y sobre todo conocimientos.
uffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
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Doy la razón a p@julius...
Para los terrenales como yo, eso es el chasis del Terra no?.
Saludos a todos
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Doy la razón a p@julius...
Para los terrenales como yo, eso es el chasis del Terra no?.
Saludos a todos
No.
Es el chasis de un Toyota Land Cruiser BJ42 :smil3dbd4e398ff7b:
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Doy la razón a p@julius...
Para los terrenales como yo, eso es el chasis del Terra no?.
Saludos a todos
No.
Es el chasis de un Toyota Land Cruiser BJ42 :smil3dbd4e398ff7b:
En otras palabras...,
estás creando una bestiá de distintos animales?
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En otras palabras...,
estás creando una bestiá de distintos animales?
Monyo, lee la frase roja del principio :smil483477f698dfc:
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ups jejej está uno que no va para más... :smil3dbd4e4c2e742: quizá esté uno congestionado esta mañana jajaja
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Claaaaaaro, mientras mi tecleaba en este post, pensaba en el post "SAS RELOADED". Uno que llega nuevo y anda conociendo el foro aun... :smil483477d374ba7:
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Y digo yo, ¿no va a pesar mucho el Toyota con tantos refuerzos?
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Y digo yo, ¿no va a pesar mucho el Toyota con tantos refuerzos?
¿Y como solucionariamos eso? :smil3dbd4e398ff7b:
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Pasamos de nuevo a los ejes, y con la envuelta de desguace hacemos una plantilla:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3579.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3580.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3581.jpg)
Maestro Benito punteando:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3583.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3587.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3591.jpg)
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Con la plantilla hecha, la presentamos en el chasis para ir calculando los soportes de la suspensión:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3593.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3594.jpg)
El tubo definitivo será un poquito mas grueso ;-)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3595.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3597.jpg)
Pasamos el centro del eje al chasis:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3598.jpg)
Y presentado el trasero, le metemos mano al delantero:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3603.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3605.jpg)
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Y digo yo, ¿no va a pesar mucho el Toyota con tantos refuerzos?
¿Y como solucionariamos eso? :smil3dbd4e398ff7b:
La solución creo que puede que fuese bastante cara, por que si se utiliza metales aligerados (como puede ser titanio o alguna mezcla de aluminio), se va a ir un pico, además no se a la hora de soldar esos materiales si son soldaduras especiales.
Otra solución, podría ser potenciar un poco el motor.
Son solo sugerencias, tampoco entiendo mucho.
De todas formas lo del peso en las itv's por ahora no he visto que pesen ningún vechiculo, por si excede del peso autorizado. Pero claro al ser una reforma, son capaces de todo.
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Otra solución, podría ser potenciar un poco el motor.
Por la ITV no te preocupes, el coche se está haciendo con el objetivo de cumplir la legislacion vigente.
Como puedes ver en las fotos, va a llevar un 4.0 de gasolina de Jeep, que es un motor con infinitas posibilidades y accesorios "Made in USA"
Para empezar se quedará con el motor de serie, luego con el tiempo vendrá un stroker (busca en google :smil3dbd4e398ff7b:) y posiblemente un compresor volumétrico.
A este motor se le pueden sacar potencias por encima de los 400cv.
De todas maneras, no va a ser un coche para el dia a dia, está pensado para pruebas extremas y rutas "de las nuestras" :smil483477d374ba7:
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Joder,con el par que tiene ese motor siendo de gasolina y casi 200cv que da de serie,tiene que mover bien el trasto ese.
Y si encima se le montan unos grupos cortisimos,que supongo ya estara hecho,tiene que ir de maravilla.
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Seguimos con los cortes del eje delantero y lo suplementamos provisionalmente con tubos de los que se usan para los escapes:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3606.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3607.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3610.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3617.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3618.jpg)
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Que todo quede aproximadamente bien alineado:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3619.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3621.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3622.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3627.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3631.jpg)
Y como nos estamos pasando de peso, aligeramos un poco mas el chasis XD
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3632.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3635.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3671.jpg)
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No solo de hierros vive el hombre;-)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3689.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3690.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3691.jpg)
Despues del aperitivo, continuamos con mas refuerzos para el chasis:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3692.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3693.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3694.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3707.jpg)
Y vamos presentando la mecánica y demás accesorios, entre ellos el cajetín de dirección:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3706.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3709.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3711.jpg)
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Con el nuevo cajetín, nos vemos obligados a recortar el frontal:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3728.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3729.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3731.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3732.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3733.jpg)
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Que decir que es una pasada si yo moviera dinero de verdad no me lo pensaba en preparar un bicharraco asi, la verdad que tiene tela el modificar todo para ajustar todo. Que haces Jose te vas todos los domingos y sabados por la mañana a ayudar :smil3dbd4e398ff7b:
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Que decir que es una pasada si yo moviera dinero de verdad no me lo pensaba en preparar un bicharraco asi, la verdad que tiene tela el modificar todo para ajustar todo. Que haces Jose te vas todos los domingos y sabados por la mañana a ayudar :smil3dbd4e398ff7b:
Por la crisis, tengo dos semanas al mes de 7 a 3 y por las tardes me paso por allí a fastidiar en lo que puedo.
Los sábados es a jornada completa :smil3dbd4e398ff7b:
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Que decir que es una pasada si yo moviera dinero de verdad no me lo pensaba en preparar un bicharraco asi, la verdad que tiene tela el modificar todo para ajustar todo. Que haces Jose te vas todos los domingos y sabados por la mañana a ayudar :smil3dbd4e398ff7b:
Por la crisis, tengo dos semanas al mes de 7 a 3 y por las tardes me paso por allí a fastidiar en lo que puedo.
Los sábados es a jornada completa :smil3dbd4e398ff7b:
:smil3dbd4e5e7563a: :smil483477f698dfc:
Y tienes novia aun???
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Que decir que es una pasada si yo moviera dinero de verdad no me lo pensaba en preparar un bicharraco asi, la verdad que tiene tela el modificar todo para ajustar todo. Que haces Jose te vas todos los domingos y sabados por la mañana a ayudar :smil3dbd4e398ff7b:
Por la crisis, tengo dos semanas al mes de 7 a 3 y por las tardes me paso por allí a fastidiar en lo que puedo.
Los sábados es a jornada completa :smil3dbd4e398ff7b:
:smil3dbd4e5e7563a: :smil483477f698dfc:
Y tienes novia aun???
Si, pero no soy celosa :smil483864c8efe2f:
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Bueno, despues de unos dias de desintoxicación, volvemos a la carga:
Diseñando los soportes de los coilover delanteros:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3734.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3735.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3736.jpg)
Situamos en su futura localización, centrandolo con el eje:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3744.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3749.jpg)
Mientras los demás se dedican a hacer recortables en el suelo ;-)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3747.jpg)
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Ya con los ejes presentados, el desarrollo de la reforma va avanzando a pasos agigantados... (o eso creiamos XD )
Usamos una de las piezas "fabricadas" de Ballistic y la modificamos para usarla como soporte de la panhard en el chasis:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3751.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3752.jpg)
No es su pocisión real, solo comprobamos el corte con el chasis:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3753.jpg)
Mientras tanto, desarmamos y limpiamos los ejes originales (y definitivos) para efectuar sobre ellos el ensanchamiento deseado:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3754.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3755.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3756.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3758.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3767.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3769.jpg)
Benito corta "lo mayor" con acetileno:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3771.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3774.jpg)
Y nos ayudamos de la "llave española" para retirar las piezas desechadas:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3777.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3778.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3780.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/100_3781.jpg)
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Nuestra ex-mascota... "Chuchi" que un día salió de ruta y nunca mas volvió... :-(
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010274.jpg)
El peligro andante de "casa benito" es Fumero con una radial en la mano XD
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010275.jpg)
Va llegando el material pedido... palieres nuevos, uno de ellos fabricado a medida (descartamos usar el del 61)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010295.jpg)
El virus FSM&BIP va contagiando a la competencia ;-)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010303.jpg)
Sacamos el motor para seguir trabajando en el chasis:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010304.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010305.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010306.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010307.jpg)
Mi otro gran amor (con permiso de mi esposa Eva ;-) )
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010313.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010314.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010315.jpg)
Y la "flecha amarilla" de Benito... ¿llevará un stroker algún día?
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010321.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010333.jpg)
Volvemos al chasis, para eliminar el travesaño delantero:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010363.jpg)
Esta va a dedicada a los espías XD:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010386.jpg)
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Sucesión de fotos cortando el travesaño (Jose con la camara nueva que con la rafaga puesta no suelta el boton jajajaja)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010387.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/ENERO%202010/P1010388.jpg)
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Vaya makina que estais montando, ya tengo ganas de ver el resultado final.
Un saludo Jose_sull.
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Que el ritmo no pare...
Modificando soportes de ballistic para adaptarlos a nuestras ideas:
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Un 42 con palieres de 40 y de 61:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/FEBRERO%202010/P1010612.jpg)
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Soldando los diversos soportes en los ejes y el chasis:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MARZO%202010/100_3845.jpg)
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Para empezar a calcular los largos de los tirantes:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MARZO%202010/100_3867.jpg)
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Presentamos tambien las "knucles" de 6 tornillos:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MARZO%202010/100_3874.jpg)
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Seguimos con los tirantes:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MARZO%202010/100_3884.jpg)
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Los gringos prefieren montar los tirantes superiores muy altos y los tirantes inferiores directamente al eje para ganar despeje...
Nosotros pensamos de otra manera ;-)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MARZO%202010/100_3888.jpg)
A medida que vamos instalando piezas, comprobamos que un chasis limpio no lo es tanto...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MARZO%202010/100_3889.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MARZO%202010/100_3890.jpg)
Detalle del eje delantero en su lado "ampliado":
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MARZO%202010/100_3891.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MARZO%202010/100_3892.jpg)
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Homocinéticas de Trail Gear:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MARZO%202010/100_3897.jpg)
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Y ya vamos calculando los recorridos de suspensión:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MARZO%202010/100_3899.jpg)
Y simulando la barra panhard:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MARZO%202010/100_3900.jpg)
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Y empezamos a fabricar los soportes de la panhard:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MARZO%202010/100_3916.jpg)
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Donde dije soporte de panhard, realmente son las tapas de los soportes de los tirantes:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MARZO%202010/100_3917.jpg)
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Y por fin llega el gran día... Con todas las piezas punteadas con MIG, el TIG hace acto de presencia:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4145.jpg)
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Sobredosis de fotos de las soldaduras:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4157.jpg)
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Los tirantes se sueldan con las rótulas dentro para no gripar las roscas:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4176.jpg)
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Y mas soldadura... hasta el infinito y mas allá ;-)
La verdad es que David tiene unas manitas que valen su peso en oro:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4187.jpg)
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Y sacamos las rótulas para comprobar que todo va bien...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4197.jpg)
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Que bonito es saber soldar tan bien :smil483dac7540120: :smil45ae5fec03d64: :smil45ae5fec03d64: :smil45ae5fec03d64:
Menuda obra de arte.
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Bueno cuando este terminado que te de precio que me lo traigo a peninsula como me va a tocar la primitiva. :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2:
Precioso de verdad que envidia.
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Despues de la soldadura, hay que limpiar y sanear:
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Detalle del soporte de la panhard:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4209.jpg)
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(http://[url=http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4218.jpg]http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4218.jpg[/url])
-
Soldando los soportes de los coilover delanteros (esta vez con electrodo):
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4226.jpg)
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(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4229.jpg)
Taladro en el soporte para la barra de dirección:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4230.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4231.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4232.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4233.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4234.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4235.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4236.jpg)
Otro refuerzo de esos que le gustan a Fantasma ;-)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4237.jpg)
Diseñando el refuerzo entre soportes de coilover:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4238.jpg)
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Le damos vuelta al chasis y seguimos punteando y soldando los soportes de los tirantes:
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Vista desde "abajo" de uno de los soportes de los coilover traseros:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4264.jpg)
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Zona del refuerzo del chasis para soportar los soportes "valga la redundancia" de los coilover traseros:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4269.jpg)
"Fondo sur" ;-)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4273.jpg)
Ve y quitale al minichuchi el "echadero"...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4275.jpg)
Refuerzo y logo de uno de los proveedores y preparadores (EXTREME MACHINE)
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Y despues de la soldadura, mucho disco multilámina y "fresa" (la que llamamos vulgarmente dremmel")
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De vez en cuando hay que cambiar el hilo de la MIG, aquí podemos ver al servicio técnico a domicilio :-D
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Y con camisa naranja el ingeniero que calibra y controla la colocación del hilo ;-)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4294.jpg)
Detalles de la torreta trasera:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4295.jpg)
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Y mas o menos ya terminado el chasis, empezamos a meterle mano a la carrocería, que como todo buen Toyota presenta un inmejorable estado de conservación ;-) (Le hemos soldado un travesaño para que no se deforme)
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Hay un refrán que dice "Es mas peligroso que un mono con una cuchilla..."
Nosotros decimos que es mas peligroso que Fumero con una radial :-D
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La "flecha amarilla" temblando por si el es el próximo :-D
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buenoy como vael invento q esta muyyyyyyyyyyyyyyyy interesante
me encanta estos injertos
:smil483478185f3b7: :smil483478185f3b7: :smil483478185f3b7:
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Después de unas merecidas vacaciones, aderezadas con la experiencia de ser padre de una hermosa niña, continuamos con la preparación.
De todas maneras, comento que las fotos no son actuales. Ahora mismo estoy colgando las de Mayo de 2010
Por anteriores mensajes, ya saben que "El chuchi" salió de ruta un día y no volvió... Sin embargo, dejó un buen legado depositado en las perras de los vecinos :-D
Aquí tenemos al "minichuchi"
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Mientras yo me peleo con el fondo de la carrocería
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Con ayuda del polipasto la presentamos en el chasis:
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Montamos lo necesario en los ejes traseros para...
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...presentar las ruedas y ver cuanto tenemos que cortar... Aunque la duda es si vamos a dejar algo :-D
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4368.jpg)
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Llegados a este punto, decidimos que la parte trasera de la carrocería tendríamos que "subirla" ya que en compresión las ruedas traseras "se comen" toda la carrocería.
Y despues de marcar, mi herramienta preferida :-D
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(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4372.jpg)
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Cortar, cortar y cortar...
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Los ultimos cortes a segueta y separamos definitivamente las dos partes de la carrocería...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4382.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4386.jpg)
Con el BJ "hecho en dos" procedemos a separar las partes:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4388.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4390.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4391.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4393.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4394.jpg)
Ahora si que comprime sin rozar jajajaja:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4402.jpg)
Y llega el gran dilema. La carrocería está bastante dañada por los golpes recibidos a lo largo de su vida, encima hay que recortar por un lado y suplementar por otro, lo que implica multitud de parches soldaduras y remiendos...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4413.jpg)
Despues de mucho pensar, decidimos hacer "el culo" del BJ completamente nuevo partiendo de cero.
El primer y gran problema que encontramos fué que no hay máquina que curve los cuadradillos para la estructura con la curva tan cerrada que tiene el BJ, y pensando pensando...
Hemos descubierto por qué los japoneses duermen en el suelo jajajaja...
Usaron todos los somieres de sus camas para fabricar carrocerías de BJ y FJ :-D
(http://imagenes.solostocks.com/z2_657916/somier-base-multilamas-con-reguladores-para-colchon-de-90x190-todas-las-medidas.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4410.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4412.jpg)
Sorprendentemente, el somier tiene la curva perfecta y encima el hierro es galvanizado, mejor no podía ser...
-
Para cuadrar la nueva parte trasera, presentamos la delantera como guia...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4475.jpg)
Y empezamos a fabricar la estructura:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4481.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4487.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4488.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4494.jpg)
La dirección técnica da el visto bueno ;-)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4498.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4499.jpg)
Y siempre viene alguno que encima que no tiene ni idea, va y pone faltas ;-)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4502.jpg)
Poco a poco, va cogiendo forma:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4510.jpg)
Y antes de soldar definitivamente, comprobamos con el original:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4514.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4515.jpg)
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(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4519.jpg)
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Comprobado sobre la carrocería, pasamos a cuadrar sobre el chasis:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4520.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4521.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4522.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4523.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4524.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4525.jpg)
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Para que luego digan que en España no se recicla jajajaja. :smil483477d374ba7:
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.....¿Y no hubiera sido más facil ponerle las ruedas y el motor directamente al somier??
:smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2:
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si Macguiver ve esto se le hace el culo gaseosa :smil3dbd4dbc14f3f: :smil3dbd4dbc14f3f: :smil3dbd4dbc14f3f: :smil3dbd4dbc14f3f: :smil3dbd4dbc14f3f: :smil3dbd4dbc14f3f:
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Y encima le dejareis la marca de Toyota, si ya no lleva nada de los Japos. :smil45ae5fec03d64:
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Despues de estudiar varias opciones, entre ellas fabricarlo, el depósito va a ser el de un Mercedes SLK de unos 65 litros:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/100_4529.jpg)
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La cámara del taller falleció en acto de servicio, por lo que estrenamos máquina:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/P1020173-1.jpg)
Y se mezclaron algunas fotos en el tiempo...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/P1020185.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/P1020187.jpg)
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(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/P1020190.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/P1020192.jpg)
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Practicando con la nueva cámara...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/P1020197.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/P1020198.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/P1020199.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/MAYO%202010/P1020200.jpg)
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Terminada la estructura del "nuevo culo" del FJ, procedemos a sanear la chapa original que va a permanecer para luego unirla a la nueva:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/100_4561.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/100_4563.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/100_4575.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/100_4576.jpg)
España es así, mientras uno trabaja...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14590.jpg)
Los demás hablan :-D
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14589.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14636.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14637.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14638.jpg)
Soportes de la nueva estructura para fijarla al chasis:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14664.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14665.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14666.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14667.jpg)
Esto forma parte de un trabajo que es top-secret :-D
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14697.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14698.jpg)
-
Siguiente paso:
Situar y fijar el depósito de combustible, no sin antes hacer algunas pruebas ya que pasamos de BJ a FJ:
Daddy Yankee- La Gasolina (High Quality) (http://www.youtube.com/watch?v=XNZQZEcszcM#)
Quitamos lo que molesta...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14699.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14704.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14705.jpg)
Y presentamos el depósito a ver que tal queda:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14709.jpg)
Tenemos a DADDY YANKEE en persona para calibrar el depósito :-D :
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14712.jpg)
Y planteamos como hacer los soportes:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14713.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14718.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14720.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14721.jpg)
Y por supuesto, la maquina infernal (Fumero y la radial :-D )
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14722.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14723.jpg)
-
Seguimos adelante con los soportes del depósito de gasolina:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14724.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14726.jpg)
Y al mismo tiempo, con el proyecto secreto...
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14728.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14729.jpg)
Soldamos los soportes para despues ir puliendo las formas:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14730.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14731.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14732.jpg)
Lo hemos situado lo mas ajustado posible:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14733.jpg)
Y perfeccionamos los soportes:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14734.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14735.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14738.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14739.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14742.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14743.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14744.jpg)
-
Presentamos:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14746.jpg)
Y atornillamos con una tira de neopreno aislando las vibraciones:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14748.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14749.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14750.jpg)
Por estética mas que nada (y tambien por peso, que con tanto hierro...)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14751.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14752.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14754.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14755.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14756.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14757.jpg)
-
Despues del parentesis obligado por el photobucket, seguimos publicando la preparación:
Aprovechamos lo poco aprovechable del culo original del BJ:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14765.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14766.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14767.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14770.jpg)
A partir de ahora llevará una pegatina que diga "gasolina" :-D
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14775.jpg)
Al mismo tiempo, seguimos con los remates de la nueva carrocería:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14779.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14781.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14782.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14820.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14823.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14824.jpg)
-
Varias fotos donde vamos rematando los detalles de la estructura del nuevo culo del FJ:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14825.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14827.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14832.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14834.jpg)
Rellenamos con una pletina la marca dejada por la curvadora:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14841.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14842.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14844.jpg)
Tengo que dormir mas horas...ultimamente veo visiones... XD
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14846.jpg)
Y llega la chapa cilindrada para forrar el culo del FJ (la "cosa" del fondo va dedicada a los de Güimar XD):
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14840.jpg)
Presentamos en la estructura para comprobar que todo casa bien, punteandola con tornillos autotaladrantes cuyos taladros servirán despues para puntear con soldadura:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14850.jpg)
-
Atornillando, marcando, cortando y soldando XD
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14855.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14858.jpg)
De vez en cuando viene uno a molestar ;-)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14859.jpg)
Como dije antes, a medida que quitamos tornillos, aprovechamos el agujero para puntear con soldadura:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14863.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14867.jpg)
Y ahora inventamos la rueda ;-)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14870.jpg)
Y cortamos:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14873.jpg)
Angelico...¿donde es el próximo tuning?
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14875.jpg)
Creo que el recorrido en compresión va a estar un poco limitado XD:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14877.jpg)
Marcamos la chapa y eliminamos la mayor parte de ella:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14878.jpg)
Amarramos al polipasto y comprobamos en compresión:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14881.jpg)
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14888.jpg)
Maestro Benito marca donde tenemos que repasar:
(http://i961.photobucket.com/albums/ae97/FumeroFJ42/FJ42/2010/JUNIO%202010/SDC14889.jpg)
-
Pertenecen a otro proyecto, pero aprovecharemos la idea para el FJ...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/7a620224.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/21df71a6.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/bf153c60.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/785b00e7.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/9bee83c8.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/94015274.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/27b66bd1.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/57f17289.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/859c4a6b.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/260750a7.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/b8a507d6.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/b16d44a5.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/9c35769a.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/ca58ee38.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/0e483634.jpg)
-
Si, son los soportes de las pinzas para adaptar freno de disco trasero:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/5ed8b552.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/7920ef85.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/b3285874.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/264a8f50.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/3ba3ffbe.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/4ed4a89f.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/54bdc2e2.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/4139864c.jpg)
Pero vamos a seguir con el FJ, que todavía queda mucho por hacer:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/d8c9e11f.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/b9ed096d.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/974fe0a6.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/0c67e650.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/c76c2057.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/cbf37f4b.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/053744fa.jpg)
-
Anteriormente habiamos marcado el zócalo original...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/856431ae.jpg)
Y le pegamos un tajo :-D
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/5a899724.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/080c93d9.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/c57d9b97.jpg)
En el interior vamos haciendo la subestructura que soportará los pasos de ruedas internos y el fondo del "maletero":
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/07384f78.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/33decc9d.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/57452152.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/b8733b62.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/6578ac60.jpg)
Con chapa cortada, plegada y soldada empezamos con los pasos de rueda:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/6578ac60.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/0865b432.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/ceba7c20.jpg)
Comprobando que la rueda tenga espacio suficiente para comprimir:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/aa38bdba.jpg)
-
Con los pasos de rueda comprobados, los soldamos a la subestructura:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/306afb07.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/7fc335dd.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/469c947a.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/93441d53.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/213e5bcc.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/e9fc3661.jpg)
Visto desde "abajo":
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/bb8c5a9c.jpg)
Antes de montar y soldar:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/b4b154ae.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/733ab8f7.jpg)
"Typical spanish" Unos trabajan y cuatro miran tomando café :-D
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/9aa09d04.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/88baefec.jpg)
Aqui es donde va la rueda :-D
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/289f0c39.jpg)
En pleno debate técnico:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/74d53b47.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/a6b6da00.jpg)
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¿Que será "eso" que asoma por ahí...? :-D
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/c0f1fabf.jpg)
Vista general de los pasos traseros:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/609db8d6.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/c278a311.jpg)
Trazamos las tapas:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/c12121ca.jpg)
Y taladramos para puntear con soldadura:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/d333c946.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/7a3ff6d2.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/6ef48388.jpg)
Al mismo tiempo, seguimos trabajando en la adaptación de discos traseros:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/eebb853b.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/e1c32473.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/c809d319.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/e95fd5eb.jpg)
Visita al "cuartel general" para tomar medidas de alternador y ventilador, para calcular las distancias en la carrocería del BJ:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/68d3dd53.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/a8805ff7.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/b4bb989c.jpg)
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Solo por curiosidad......
Vaís apuntando las horas de trabajo, precio de las piezas, etc.... para calcular cual sería el precio final de un trasto de esos terminado????
Porque me dá la impresión que saldría más caro que un ferrari... :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2:
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Solo por curiosidad......
Vaís apuntando las horas de trabajo, precio de las piezas, etc.... para calcular cual sería el precio final de un trasto de esos terminado????
Porque me dá la impresión que saldría más caro que un ferrari... :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2:
Si la mano de obra se pagara y los accesorios se compraran a precio de PVP, un proyecto como este sería practicamente inviable.
Dejando de lado el coste del propio vehiculo, si se fuera a facturar todo el trabajo y accesorios pasaría de los 60.000 euros
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Manu, si es que es un TT hecho a medida, y ya sabes como cuando te tienen que hacer un traje
o un mueble a medida que sale mucho mas caro. Eso si hay que ser un artista.
:smil483dac7540120:
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:smil483dac7540120: :smil483dac7540120: :smil483dac7540120:
:smil3dbd4d8676346: :smil3dbd4d8676346: :smil3dbd4d8676346:
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Precisamente es viable por que este "traje a medida" se lo está haciendo su propio dueño con la ayuda de algunos amigos (entre ellos, yo) y la inestimable colaboracion de BIP preparaciones y FSM4x4
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Despues del paréntesis navideño, sigo con el reportaje...
Esta foto se coló en la tarjeta de la cámara y no se que pinta aqui ;-)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/JULIO%202010/6ea5cc8b.jpg)
Con los pasos de ruedas traseros hechos, hacemos la tapa del depósito de gasolina, preparada para poder desmontarla cuando sea preciso.
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC14995.jpg)
No es por nada, pero hemos querido ajustar al máximo posible:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC14997.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC14998.jpg)
Una foto espía... Aqui tambien usamos silicona :-D
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC15024.jpg)
Casi terminada la parte trasera, le metemos mano a la delantera:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC15046.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC15047.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC15048.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC15049.jpg)
Con el guardabarros trazamos sobre un carton:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC15057.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC15059.jpg)
Para calcular el recorte que debemos hacer. Recordemos que las alturas de la carrocería se han variado respecto al chasis.
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC15061.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC15062.jpg)
-
Con la pieza marcada, empuñamos la radial...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC15064.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC15065.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC15066.jpg)
Y comprobamos que ajusta correctamente:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC15068.jpg)
Ha quedado algun fallo, pero se irá corrigiendo poco a poco:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC15069.jpg)
Cortado un lado, hacemos lo mismo con el otro:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/AGOSTO%202010/SDC15070.jpg)
-
Y volvemos a la parte trasera:
Con este carton:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15071.jpg)
Hacemos una plantilla para cubrir el fondo del "maletero":
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15072.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15074.jpg)
Y pasamos la plantilla a la chapa:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15157.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15170.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15171.jpg)
Taladramos y pasamos el macho en la subestructura, para atornillar todo con rosca métrica:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15187.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15196.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15199.jpg)
Seguimos con el frente. Presentamos la parrilla y el capó para cuadrar todas las piezas:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15201.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15204.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15205.jpg)
Y ya vamos mirando los pasos de rueda delanteros a ver que inventamos...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15208.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15210.jpg)
-
Despues de mucho pensar, decidimos desmontar los pasos de rueda delanteros a ver que sale de aqui...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15211.jpg)
Desoldando puntos y limpiando oxido...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15212.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15213.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15214.jpg)
Sin terminar de desarmarlo y para respetar la inclinación correcta, sacamos una plantilla para hacer los refuerzos:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15215.jpg)
Y ahora si que desoldamos:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15218.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15219.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15220.jpg)
Y con plancha galvanizada (como en el resto de la carrocería) trazamos los nuevos pasos de rueda:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15221.jpg)
Y despues de unos cuantos pliegues "a mano"
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15224.jpg)
Tratamos con "zincado en spray" la zona que va a quedar oculta tras armar el paso de rueda:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15228.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15229.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15230.jpg)
Y antes de soldar lo presentamos por si hay que rectificar (de hecho la primera plancha se desechó)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15232.jpg)
El ajuste con el chasis no quedó a nuestro gusto y se modificó posteriormente:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/SEPTIEMBRE%202010/SDC15235.jpg)
-
Con la primera pieza desechada, volvemos a fabricar los pasos de rueda con la experiencia de "prueba y error"
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15276.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15277.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15278.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15279.jpg)
Realmente el FJ va a quedar algo "minimalista" :-D
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15282.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15283.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15288.jpg)
Colocamos una goma para disimular las irregularidades del corte y que las dos piezas se vean bien ajustadas:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15290.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15291.jpg)
Uy... esta se coló :-D
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15299.jpg)
Sin goma:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15324.jpg)
Con goma:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15328.jpg)
Vista interior:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15332.jpg)
-
Y manos a la radial...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15334.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15336.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15338.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15340.jpg)
Vista general de como va quedando el bicho...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15347.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15351.jpg)
Ahora un rato de mecánica:
Servofreno original del BJ:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15352.jpg)
Y servofreno del cherokee:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15357.jpg)
A simple vista no parecen distintos:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15360.jpg)
Toyota:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15361.jpg)
Jeep:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15363.jpg)
Preparamos la zona:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15374.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15375.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15379.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15381.jpg)
Servofreno montado:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15384.jpg)
-
Ya situado el servofreno, estudiamos como colocar el radiador original del 4.0:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15389.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15390.jpg)
Y si o si tenemos que ganar espacio para el ventilador:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15391.jpg)
Marcamos la parrilla:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15392.jpg)
Y radial...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15393.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15394.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15395.jpg)
Lo mismo por la parte baja:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15399.jpg)
Tornillería para montar el radiador:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15406.jpg)
Y comprobamos que hemos ganado unos buenos centímetros:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15407.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15409.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15411.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15412.jpg)
-
Situado el radiador, seguimos adaptando piezas antiguas sobre la nueva carrocería. Boca del depósito de gasolina (antes diesel):
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15415.jpg)
Limpiamos para buscar los remaches (puntos de soldadura) originales:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15416.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15417.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15418.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15421.jpg)
Y separamos la pieza que vamos a usar:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15424.jpg)
Parece nueva...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15426.jpg)
Otra foto que se coló sin querer jejeje:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15427.jpg)
En el FJ/BJ cortamos el nuevo culo para situar la boca del combustible:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15428.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15430.jpg)
Es como si hubiera nacido ahí...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15433.jpg)
El chuchi ha llegado a la pubertad y le hemos buscado una novia...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15446.jpg)
Pero creo que el chuchi no está por la labor...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/OCTUBRE%202010/SDC15447.jpg)
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Continuamos con la reforma...
Definidos los pasos de rueda, aletines y capó...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/NOVIEMBRE%202010/SDC15451.jpg)
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Comenzamos con la fabricación de la jaula antivuelco... (antirevolcamiento que dirían en La Victoria jejeje)
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Tubo estirado en frio sin costura...
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Al mismo tiempo ya tenemos las barras de dirección a sus medidas definitivas (o eso esperamos)
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Con las barras de direccion montadas hacemos una simulación de cruce de puentes para ver "lo que hace":
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/NOVIEMBRE%202010/SDC15479.jpg)
Y seguimos con la jaula...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/NOVIEMBRE%202010/SDC15486.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/NOVIEMBRE%202010/SDC15488.jpg)
Alguien de TwistedAndes me había pedido estas fotos (no recuerdo quien...)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/NOVIEMBRE%202010/SDC15493.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/NOVIEMBRE%202010/SDC15494.jpg)
La jaula antivuelco va a formar parte de "un todo" en el que van incluidos los estribos:
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Que no sea por falta de grueso jejeje
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/NOVIEMBRE%202010/SDC15520.jpg)
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Y llega el invierno, y con el las castañas...
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Con nuestro asadero de acero inoxidable...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/NOVIEMBRE%202010/SDC15540.jpg)
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Seguimos con el conjunto jaula-estribos, soldamos las placas al chasis:
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Cada placa lleva 8 taladros. 4 de 12mm para abotonar con soldadura y 4 de 8,5mm para luego pasar el macho de rosca para tornillos de 10mm
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/NOVIEMBRE%202010/SDC15553.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/NOVIEMBRE%202010/SDC15554.jpg)
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Trabajo en estereo... Por un lado se suelda y se repasa y por el otro vamos roscando...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/NOVIEMBRE%202010/SDC15559.jpg)
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De vez en cuando aparece algun "extra" y aprovechamos las instalaciones para hacer reparaciones de urgencia :-D
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/NOVIEMBRE%202010/SDC15560.jpg)
Dicen que la cabra siempre tira pal monte jajajaja...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/NOVIEMBRE%202010/SDC15561.jpg)
Seguimos con el BJ-FJ. La curva del aletin delantero va cogiendo forma...
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Numeramos las piezas para que no haya equivocaciones:
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Y aprovechamos para presentar las ruedas, y que el ingeniero de la ITV de el visto bueno ;-)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/NOVIEMBRE%202010/SDC15570.jpg)
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Y comprimiendo comprobamos que la rueda no toca en la barra ni en la carrocería...
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Vaya si yo tubiera dinero no me lo pensaba madre mia, que gozada fabricar un bigfoot.
uffffffffffffffffffffffffffff
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Vaya si yo tubiera dinero no me lo pensaba madre mia, que gozada fabricar un bigfoot.
uffffffffffffffffffffffffffff
Tu si que estas hecho un buen Big-Foot... ert ert ert
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Seguimos con las fotos...
El otro paso de rueda (el derecho) muy similar al izquierdo:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/NOVIEMBRE%202010/SDC15582.jpg)
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Semi-terrminados los pasos de rueda, fabricamos los soportes para los estribos:
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Estructura principal terminada. Después seguimos con los refuerzos...
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Como ya tenía fama con la radial, probamos con el soplete... Echenme chapa jejeje
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Cada dia que pasa me gusta mas ;-)
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En una caja olvidada apareció todo esto...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/DICIEMBRE%202010/SDC15632.jpg)
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Y llegan las navidades, y como es costumbre "La comida de la empresa"
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Algunos de los invitados (Por falta de Toyotas que no sea...)
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Evento patrocinado por Heineken jejeje
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Testigo mudo de la comilona... (tambien de Toyota...) un "desert runner"
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El cocinero de honor con delantal y el técnico que no puede faltar en todo evento (a la izquierda)
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Las esposas, sufridoras de nuestra afición, se merecen un monumento:
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Que no falten hidratos de carbono...
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JOOOOOOODER..... No sé si al final al cacharro andará... pero.... menudos homenajes os pegaís :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2:
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Avisame que cojo un avion me voy ha hechar una mano cuando llege el momento del descanso :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2:
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Despues de un largo paréntesis, y con un nuevo año por delante continuamos con la preparación...
En el lado conductor, fijamos la jaula a una pieza "hand made" fijada al cajetín de dirección:
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Y para el lado derecho, hacemos otra pieza para fijarla directamente al chasis:
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Que situaremos aqui:
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En mensajes anteriores, habiamos hablado de una desert runner...
Adaptación de discos de freno traseros:
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Unas cuantas mas de la Hilux...
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(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/2011/ENERO%202011/SDC15743.jpg)
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Seguimos con el BJ/FJ...
Soldamos la barra al soporte:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/2011/ENERO%202011/SDC15744.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/2011/ENERO%202011/SDC15745.jpg)
Ya aqui en su sitio:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/2011/ENERO%202011/SDC15749.jpg)
Y ahora preparamos unos refuerzos...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/2011/ENERO%202011/SDC15752.jpg)
Que irán colocados dentro de los estribos:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/2011/ENERO%202011/SDC15753.jpg)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/2011/ENERO%202011/SDC15754.jpg)
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Y abotonamos:
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Preparamos otro angulo:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/2011/ENERO%202011/SDC15764.jpg)
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Continuamos con el conjunto jaula-estribos.
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Y como bien señalaba Rob, reforzamos con unas cartelas:
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Y en el lado copiloto repetimos la operación:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/FumeroFJ42_2010/FJ42/2011/ENERO%202011/SDC15778.jpg)
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Desmontamos los estribos, colocamos una traviesa para que no se deformen al soldar y se nos vaya de medida, y colocamos las cartelas restantes, refuerzos y soldaduras:
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Y la vida pasa, y vamos cumpliendo años. En este caso es EL MAESTRO Benito...
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Y las chicas, que tanto sufren por nuestras aficiones:
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y como termino este hermoso proyecto?
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No terminó.
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