lado oscuro

[gagueda111]

despues de ir a santiago de compostela, voy a dar las apreciacione que he notado con las ruedas
en asfalto: a velocidad 90-100 casi no se oye,a 120 o mas se oye bastante, cuando hay viento moderado se debe extremar la precaucion
en ruta (10 km de subida con pendientes maxima del 45% y 10 km de bajada):sobre tierra suelta se agarra de maravilla, no es necesario conectar el bloqueo de la TOD en 2ª, en curvas de 180º en 1ª, en piedra lo mismo
no hice topes en ningun punto del recorrido

[Lyc]

gus has recortado algo?? o has ido tal cual?

[gagueda111]

tal cual, a la espera de poder cambiar muelles y amortiguadores

[Lyc]

y en las curvas no te rozaban? y no has rozado nada?? le has quitado los aletines?

[seguer4x4]

Ostras Gus, no me lo podia creer, te has pasado al lado oscuro.... y aquellos gritos de que " soy el unico de serie!!", y todas las demostraciones...
A donde vamos a ir a parar....
Una idea, creo que si le pones unos separadores ganaras en estabilidad al haber aumentado la altura... y desde luego, como dice Manuel... primero ponle los muelles y amortiguadores nuevos y luego miras a ver si hace falta cortar algo....Que hay cosas que no tienen recambio...

Saludos

[gagueda111]

ya tengo los muelles y amortiguadores +4 (ironman), por ahora parece que no me roza en ningun sitio pero tendre preparada la radial por si las moscas

[jose_sull]

Una idea, creo que si le pones unos separadores ganaras en estabilidad al haber aumentado la altura...

Yo no pondría separadores, ahorraría un poco mas y montaría llantas desplazadas 

[seguer4x4]

Una idea, creo que si le pones unos separadores ganaras en estabilidad al haber aumentado la altura...

Yo no pondría separadores, ahorraría un poco mas y montaría llantas desplazadas 

Jose, perdona mi incultura mecanica, pero me podrias explicar que son las llantas desplazadas y que significa lo de offset -16 ?

Gracias

[jose_sull]

Nada que perdonar... Yo aprendí preguntando 

El offset, ET, desplazamiento "negativo" o "positivo" o bakspace significan lo mismo. Se trata de la relación entre la llanta y el buje.

Cuanto mas negativo es el desplazamiento de una llanta, mas "hacia afuera" se desplaza.

Por ejemplo, si no recuerdo mal, las llantas de serie del terra son de +25, eso quiere decir, que desplazan hacia DENTRO del coche 25mm.

Si colocas unas llantas de ET-18, ganas 43mm de desplazamiento por llanta que sumada a la del otro lado son 86mm que ganas de ancho de vias.

En pocas palabras, es el mismo efecto que un separador, ganar ancho de vias debido al desplazamiento de la rueda hacia afuera.

Lo que pasa es que yo siempre recomiendo la llanta desplazada y desaconsejo el separador, por que con este último suelen aparecer vibraciones indeseadas.

Además, con los separadores sufren mucho mas los bujes, rodamientos y espárragos por que el efecto palanca es mayor que con una llanta que desplace lo mismo, debido a que el separador "separa" el punto de apoyo de la llanta con el buje.

Parece complicado, pero es facil 

[PRYSMA]

En Ser 4X4,

Llanta Bull Face cromada 90€ (por llanta)
Llanta Bull Face Negra     70€ (por llanta) estas son las que me suben la líbido 

Saludos,

PRYSMA

[seguer4x4]

Muchas gracias Jose, me lo has dejado mas claro que el agua... porque estais todos hablando de los desplazamientos de las llantas y no lo pillaba.
Te debo una birra en la proxima KDD.

Saludos

[seguer4x4]

Muchas gracias Jose, me lo has dejado mas claro que el agua... porque estais todos hablando de los desplazamientos de las llantas y no lo pillaba.
Te debo una birra en la proxima KDD.

Saludos

Esta pagina la considero interesante...http://www.mas4x4.com/Dise%C3%B1o/Accesorios/LLantas.htm

[gagueda111]

hoy he recogido el coche y ya tiene los bj made in jr4x4, volvemos a tener los mismos recorridos