No funciona el 4X4

[LUISCOCU]

Jose_sull, dice:

"Lo unico que tiene el FULL delante que no es compatible con el GLS esel palier largo (ahora no recuerdo si es el izdo o el dcho)"
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La disposición de los órganos de la transmisión, tanto si corresponden a un "Full" como a un GLS, es la misma para ambos.
En el dibujo adjunto pueden verse con claridad.
Por lo tanto el palier derecho de ambos modelos es el mas largo.

El palier derecho del GLS, por ser el que más espacio dispone, es el que se aprovecha para montar el sistema de desconexión CADS.

No funciona el 4X4

[ElJuli]

Hola, esto es para mear y no hechar gota... despues de localizar un diferencial delantero de desguaze empezamos a revisar la mia y... me dice el mecanico "QUE FALTABAN LAS ARANDELAS DE APROXIMACION DEL PIÑON DE ATAQUE" o algo asi, por lo visto lleva unas arandelas para ajustar la distancia del piñon, no tenia ninguna puesta y el piñon no atacaba el diferencial, le puso las arandelas y a funcionar, "ALUCINO"
De momento vamos a probar un tiempo a ver si salen ruidos y algo oculto, porque no llegamos a entender el porque de la falta de esas arandelas (mal montaje, o que este roto el diferencial y lo desconecten en vez de arreglarlo).
El coche no hace ruidos raros, no pierde aceite el diferencial y el 4X4 va perfecto, tanto en automatico (ahora si lo noto) como con el bloqueo, va bastate mas estable el coche, aunque parece que pierde mala leche en relacion a ir solo con la trasera.
A ver si tengo suerte y no tengo nada roto dentro del diferencial, en cuanto sepa exactamente las piezas en cuestion os lo comento.

Gracias y saludos.

[jose_sull]

Ese diferencial fue desarmado por algún motivo en especial y el que lo armó no tenía ni la maquinaria ni los conocimientos para ajustarlo.

El ajuste del piñon de ataque con la corona (conocido como backslash) es importantisimo para el buen funcionamiento del conjunto.

Un diferencial mal ajustado provoca ruidos ("aullido" al circular) y puede romper dientes de piñón o corona por no sentar bien unos con los otros.

[ElJuli]

Ese diferencial fue desarmado por algún motivo en especial y el que lo armó no tenía ni la maquinaria ni los conocimientos para ajustarlo.

El ajuste del piñon de ataque con la corona (conocido como backslash) es importantisimo para el buen funcionamiento del conjunto.

Un diferencial mal ajustado provoca ruidos ("aullido" al circular) y puede romper dientes de piñón o corona por no sentar bien unos con los otros.

La verdad es que espero que realmente fuera un inutil... y ahora que vaya todo bien, "toquemos madera"

Saludos

[ElJuli]

Ese diferencial fue desarmado por algún motivo en especial y el que lo armó no tenía ni la maquinaria ni los conocimientos para ajustarlo.

El ajuste del piñon de ataque con la corona (conocido como backslash) es importantisimo para el buen funcionamiento del conjunto.

Un diferencial mal ajustado provoca ruidos ("aullido" al circular) y puede romper dientes de piñón o corona por no sentar bien unos con los otros.

La verdad es que espero que realmente fuera un inutil... y ahora que vaya todo bien, "toquemos madera"

Saludos

Hola, de momento todo perfecto, llevo mas de 500 km, y el otro dia en un barrizal tremendo de varios kilometros todo el rato con bloqueo y reductora no problem... asi que parece que averia solucionada, jejejeje. Me ha salido al final por 120 €.
De momento me olvido, espero no tener que comentar nada al respecto.
Saludos 

[Fegar]

Pues no está nada mal teniendo en cuenta el cochazo que te has comprado.