Club Terracan
GENERAL => General => Mensaje iniciado por: Luis777 en Noviembre 07, 2009, 00:41:22 am
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Hola Estimados
Espero que se encuentren bien. Hace poco me inscribi en este foro e hice mis presentacion en el fora de "presentacion".
Les cuanto que hace poco adquiri una Terracan 2005 atomatica :smil3dbd4d4e4c4f2:
. Pero lamentablemente no traia el manual, me gustaria conoces mas de mi terracan y quisiera pedirles si alguien tiene el manual en formato digital o si hay un lugar en este foro para bajarlo.
De ante mano muchas gracias
Saludos
Luis G.
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Hola Luis, bienvenido al foro.
Quien mejor te puede ayudar en tu duda es LUISCOCU, que en cuanto vea tu mensaje se prestará raudo y veloz a contestarte.
Saludos
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Hola, Luis777:
Todos los manuales de usuario del Terracán son idénticos.
En los manuales se explica el modelo general del coche, y se incluyen datos específicos de las diversas versiones.
Cualquier propietario de un Terracán, sea cual sea el modelo que tenga, puede pasarte el manual si es que lo tiene en formato digital.
Sintiéndolo mucho yo no puedo pasártelo, ya que no lo tengo en el formato que pides. No obstante, quizás algún otro forero pueda hacerlo.
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Gracias por su bienvenida :smil3dbd4d4e4c4f2:
Con respecto al manual... bueno seguire esperando si alguien del foro me puede ayudar
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Si lo que quieres saber es algo concreto, dilo y se te puede escanear esa pagina :smil3dbd4e29bbcc7:
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Estimados
Lo que necesito es:
1) Que tipo de neumáticos son necesarios combinando carretera y fuera de ella.
2) Con respecto a los fusibles, me gustaria saber para sirve cada uno (que es lo que regula)
3) Como la que tengo es automatica me gustaria saber sobre las matenciones y cuidados.
por ahora eso... :smil3dbd4d4e4c4f2:
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Estimados
Lo que necesito es:
1) Que tipo de neumáticos son necesarios combinando carretera y fuera de ella.
2) Con respecto a los fusibles, me gustaria saber para sirve cada uno (que es lo que regula)
3) Como la que tengo es automatica me gustaria saber sobre las matenciones y cuidados.
por ahora eso... :smil3dbd4d4e4c4f2:
Hola, Luis777:
Cuando cumplas los requisitos que se piden para ser socio, tendrás acceso a una gran cantidad de información, que por el momento te está vedada.
No dudes en cumplimentar todos los datos que se piden. Te conviene hacerlo..... :smil483477f698dfc:
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Estimado
que es lo que me falta. para poder llenarlo
Saludos
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Estimado
que es lo que me falta. para poder llenarlo
Saludos
Solo te falta cumplimentar esto:
"Estimado usuario:
Los moderadores y administradores de este foro, queremos comentarte, que existen varios subforos muy interesantes donde se concentra la mayor parte de información recopilada por nuestros compañeros.
Para acceder a dichos subforos, solo te pedimos tres sencillos requisitos que te llevarán unos breves minutos en cumplimentar y que a cambio te ofrecerá un mundo de información.
Para que pases de ser un usuario normal a un socio de este foro, solicitamos lo siguiente:
.-Enviar por privado a cualquier administrador una foto en la que salga el usuario, el coche y sea visible la matricula
.-En el mismo privado, enviar el Nº de chasis del vehiculo (ha sido util para negociaciones con Hyundai)
.-Un Nº de telefono movil o fijo (recomendable los dos)
Esta información no se hará pública en ningun apartado del foro, exceptuando la foto que será publicada en el foro de SOLO SOCIOS a modo de presentación del nuevo socio. Si el usuario lo pide, en esa foto que será pública para el resto de socios, se borrará la matricula.
Respetaremos la graduación numérica de los antiguos socios existente en el .NET y los nuevos se irán sumando a la lista.
Rogamos que en el privado con los datos, comenteis que número de socio teníais en el .NET
Pasado un tiempo prudencial (por ejemplo un año) se reordenará la lista eliminando los "lugares vacíos" y socios del .NET que ya no entran o no existen."
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Ok
entendi lo de las tres requisitos
la pregunta es como envio el privado y quienes son los administradores a los que les puedo enviar el privado.
Saludos
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Ok
entendi lo de las tres requisitos
la pregunta es como envio el privado y quienes son los administradores a los que les puedo enviar el privado.
Saludos
Puedes enviar el privado a:
.- Pajulius
.- BOMBERO
.- Jose_sull
Al que quieras de los tres mencionados.
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Gracias LUISCOCU
ya envie un correo al administrador
Saludos
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Gracias LUISCOCU
ya envie un correo al administrador
Saludos
Hola, Luis777:
No le has enviado el mensaje al administrador. Me lo has enviado a mí....(LUISCOCU.- moderador).
Como tal moderador, no tengo la capacidad "administrativa" de poder cursar tu petición de hacerte socio.
He enviado un mensaje privado a cada uno de los administradores, para que puedan contactar contigo, y tomen las medidas necesarias para poder cumplir tu petición.
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Ok Gracias
Estaba seguro que se lo habia enviado al Administrador.
En todo caso no he recibido respuesta de ningun administrador
Saludos
Luis G.
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Ok Gracias
Estaba seguro que se lo habia enviado al Administrador.
En todo caso no he recibido respuesta de ningun administrador
Saludos
Luis G.
Luis, aunque no lo parezca, los administradores estamos aqui :smil3dbd4e398ff7b:
Leete este post atentamente, lo hemos modificado especialmente despues de estudiar los problemas que has tenido al enviar los datos.
http://clubterracan.es/smf/index.php?topic=179.0 (http://clubterracan.es/smf/index.php?topic=179.0)
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Gracias
Te mande un "privado"
Saludos
Luis G.
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Hola Luis, :smil483478185f3b7: de que parte de Chile eres. Digitalizo lo que necesitas del manual y te lo envío, pero dame uno días.-
Tu terra es el 2.9 nocierto?
Saludos
Patricio
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Si estimado soy de Santiago
mi correo es lugarrid7@gmail.com
Saludos
Luis G.
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Estimado adetec
no te olvides del manual por fa wer
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ya tengo una parte en pdf, mañana te lo remito. (he estado con arto trabajo :smil3dbd4e5e7563a:)
Saludos.-
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ya tengo una parte en pdf, mañana te lo remito. (he estado con arto trabajo :smil3dbd4e5e7563a:)
Saludos.-
Hola, adetec:
Cuando tengas el manual pasado a formato digital, te rogamos lo incluyas en el foro de mecánica. De esa forma servirá para cualquiera que lo necesite.
Gracias anticipadas. :smil3dbd4e398ff7b:
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Gracias Patricio !!!! :smil45ae5fec03d64:
Te pasaste.
Igual estoy un poco desinformado con algunas matenciones que me inmagino que en el manual debera aclarar.
En todo caso si tengo dudas de algunas mantenciones te voy apreguntar. :smil3dbd4d4e4c4f2:
Saludos
y gracias nuevamente
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Gracias Patricio !!!! :smil45ae5fec03d64:
Te pasaste.
Igual estoy un poco desinformado con algunas matenciones que me inmagino que en el manual debera aclarar.
En todo caso si tengo dudas de algunas mantenciones te voy apreguntar. :smil3dbd4d4e4c4f2:
Saludos
y gracias nuevamente
Hola, Luis777:
Ahora tienes la ocasión de ayudar a los foreros de este club, pasando el manual, o parte del mismo, que te han pasado a tí.... :smil3dbd4e398ff7b:
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Estimado
Todabia no me han enviado el correo , pero en el mensaje dice:
"ya tengo una parte en pdf, mañana te lo remito. (he estado con arto trabajo )
Saludos.- "
Asi que esperemos tranquilo a mañana
saludos
Luis G.
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Estimado
Todabia no me han enviado el correo , pero en el mensaje dice:
"ya tengo una parte en pdf, mañana te lo remito. (he estado con arto trabajo )
Saludos.- "
Asi que esperemos tranquilo a mañana
saludos
Luis G.
O. K.
:smil3dbd4e5e7563a:
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ya tengo una parte en pdf, mañana te lo remito. (he estado con arto trabajo :smil3dbd4e5e7563a:)
Saludos.-
Estimado adetec
Se en que en tu correo anterior decias que estas muy ocupado... si por ahi se te da un tiempito, no se olvide del manual por fa. :smil3dbd4d6422f04:
...y otra cosa me podria dar algun dato de neumaticos, necesito cambiarles los zapatos.
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Hola, si he estado muy ocupado, pero pase a pdf un buena parte del manual, lo que me paso fué que lo tengo en el e_mail de mi trabajo, tratarè de rescatarlo y si lo logro te lo remito ahora, sino, el lunes sin falta.-
Mañana, te remito marca y medidas de neutmà tico, la mayorìa lo usa.-
Saludos.-
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oca compadre Gracias
El Lunes esta bien... esperare tanquilo calmado nevioso jajaj
Saludos
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Luis, por mientras...
Las medidas de los neumaticos sugun manual son
255/65/16
el mio tiene radial RA07 HANKOOK, venìa con esos cuando lo compré, y tenian muy poco uso, asi que aun los mantengo, se ven batante buenos, pero son mas cemento que ripio.
La marca y el modelo depende de donde le los vas a usar mà s, pero con las mismas medidas.
Tranquilosss,.......el manual va pronto, estube un poco ocupado el sabado :smil3dbd4e4c2e742: :smil483478185f3b7: :smil4835f9a8a4960:
Saludos.-
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luis777:
yo hace poco le compre neumaticos a mi terra y le puse unos goodyear fortera, son bastante buenos y no mucho mas caros que otras marcas (kumho, hamkook). Me costaron como $120.000en serviteca, eso si son un poco ruidosos en pavimento (suenan como "ññññññññ"), pero se agaran bien tanto en cemento como en tierra. en todo caso siempre me recomendaron no variar la medida del fabricante "255/65 r 16"
espero que te haya servido de ayuda.
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Luis , cuentame si llego el pdf de parte del manual que te remitì por e_mail.-
Atte.
Patricio
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luis777:
yo hace poco le compre neumaticos a mi terra y le puse unos goodyear fortera, son bastante buenos y no mucho mas caros que otras marcas (kumho, hamkook). Me costaron como $120.000en serviteca, eso si son un poco ruidosos en pavimento (suenan como "ññññññññ"), pero se agaran bien tanto en cemento como en tierra. en todo caso siempre me recomendaron no variar la medida del fabricante "255/65 r 16"
espero que te haya servido de ayuda.
Probablemete los que le compraste son HT (especial para ripio). o me equiboco?.
Los que estaba viendo son AT (para carretera y ripio) se supone que estos suenan menos en carretera
Saludos y gracias por tus datos
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Luis , cuentame si llego el pdf de parte del manual que te remitì por e_mail.-
Atte.
Patricio
Si estimado gracias me llego, cuando puedas me puedes enviar el restol Lo voy a bajar he imprimir. Estaba leyendo un poco y es bien util. Sale varias cosas sobre mantenciones... te pasaste. :smil45ae5fec03d64:
Por favor trata de escanear la otra parte. :smil3dbd4d4e4c4f2:
Gracias de nuevo
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Probablemete los que le compraste son HT (especial para ripio). o me equiboco?.
Los que estaba viendo son AT (para carretera y ripio) se supone que estos suenan menos en carretera
Saludos y gracias por tus datos
Luis777, los neumáticos HT son exclusivamente para carretera.
Los AT son mixtos (50/50) y los MT son específicos para campo.
:smil3dbd4e398ff7b: :smil3dbd4e398ff7b:
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Probablemete los que le compraste son HT (especial para ripio). o me equiboco?.
Los que estaba viendo son AT (para carretera y ripio) se supone que estos suenan menos en carretera
Saludos y gracias por tus datos
Luis777, los neumáticos HT son exclusivamente para carretera.
Los AT son mixtos (50/50) y los MT son específicos para campo.
:smil3dbd4e398ff7b: :smil3dbd4e398ff7b:
Sabia que uno de esto era para ripio. Gracias por aclarame.
kachorro1973
los neumáticos que le pusiste son MT?
Saludos
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Estimados
se puede colocar la sigiente medida de neumatico en la Terracan:
255/70R16
Pero que no sufra ningun componente
Saludos
Luis G.
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Estimados
se puede colocar la sigiente medida de neumatico en la Terracan:
255/70R16
Pero que no sufra ningun componente
Saludos
Luis G.
Se puede y sin problemas yo las llevaba la mastercraft segunda marca de cooper en esa medida la prueba es esta:
(http://i735.photobucket.com/albums/ww351/pajulius/285/lateraltotalcraft3ks6.jpg)
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Joer Julian.... quien te ha visto y quien te ve... :smil3dbd4d4e4c4f2: :smil3dbd4d4e4c4f2:
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Estimados
se puede colocar la sigiente medida de neumatico en la Terracan:
255/70R16
Pero que no sufra ningun componente
Saludos
Luis G.
Si , no tienes problemas de nada, yo las he llevado durante varios miles de KM´s y ningún problema. Ahora llevo unos 245/75/16 y tampoco dan problemas, lo único algunos roces dentro del paso de rueda. Un saludo.
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Estimados
Me podrían ayudar en darme todas las medidas que se pueden colocar en neumaticos, pero sin tener que hacerle modificaciones al vehiculo. Y cual es la que me recomiendan
Como tengo que cambiar los zapatos, me permitiria tener mas alternativas.
Gracias
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La medida equivalente a las de serie es la 245/70/16. No tienes que tocar nada en los pasos de rueda, etc...
A partir de ahí puedes colocar varias medidas 245/75/16 - 265/70/16 - etc... pero ya no serán equivalentes y tendrás que recortar algo de plastico de los pasos de rueda. También te alargarán los desarrollos del coche.
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La medida equivalente a las de serie es la 245/70/16. No tienes que tocar nada en los pasos de rueda, etc...
A partir de ahí puedes colocar varias medidas 245/75/16 - 265/70/16 - etc... pero ya no serán equivalentes y tendrás que recortar algo de plastico de los pasos de rueda. También te alargarán los desarrollos del coche.
Estimado si se hace el cambio a 245/70/16, seria exactamente que tener 255/65/16.
Se gana algo en hacer este cambio, es decir estabilidad en agarre al pavimento.. etc.
Saludos
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Ya que estais con el tema de los neumaticos...
Da igual la anchura que se ponga, siempre se pueden usar las llantas originales? no hay problema de desllantado?
Gracias anticipadas por la aclaracion.
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Ya que estais con el tema de los neumaticos...
Da igual la anchura que se ponga, siempre se pueden usar las llantas originales? no hay problema de desllantado?
Gracias anticipadas por la aclaracion.
Lo que pasa es que no tengo muchas alternativas en las tiendas. Y por eso preguntaba por otras medidas.Sin embargo no quiero perder estabilidad.
Por eso preguntaba, por me pensaba que si el nacho del neumatico es mayor , mejor estabilidad. pero me gustaria saber si es cierto?
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Ya que estais con el tema de los neumaticos...
Da igual la anchura que se ponga, siempre se pueden usar las llantas originales? no hay problema de desllantado?
Gracias anticipadas por la aclaracion.
Los fabricantes aconsejan:
235 de 6,5†a 8â€
245 o 255 de 7†a 8,5â€
265 de 7,5†a 9â€
Con las originales no debería de tener problemas con estas medidas.
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Estimado si se hace el cambio a 245/70/16, seria exactamente que tener 255/65/16.
Se gana algo en hacer este cambio, es decir estabilidad en agarre al pavimento.. etc.
Saludos
La 245/70/16 tiene aproximadamente un centímetro más de diámetro que la 255/65/16, por lo que conseguirás un poco más de altura libre. La estabilidad será menor, ya que es un centímetro más estrecha y el perfil es más alto, por lo que en curvas notarás más balanceo de carrocería.
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Luis777:
perdon por estar lejos...
los goodyear fortera no tienen denominaciones AT, MT u otros, ya que es un neumatico desarrollado para uso mixto al tener 3 bandas de rodadura (tecnologia triple tread).
"Banda de rodamiento simétrica con sentido unidireccional. Tres nuevos revolucionarios compuestos en su banda de rodamiento Permite un mejor control con respuesta inmediata a la dirección, resistencia al acuaplaneo y bajo nivel de ruido. Ofrece un agarre suave en condiciones de pavimento mojado, resbaladizo o seco.
Bloques alargados en posición diagonal y Rib central de tracción continuo y estable Proveen de mayor rigidez en la banda de rodamiento, para un manejo ágil en condiciones secas o mojadas, permitiendo un desgaste parejo
Múltiples cortes u surcos de tracción en los bloques diagonales Permite máxima tracción en superficies frías muy resbaladizas (incluso escarcha o hielo)
Nueva tecnología Permablack en el compuesto del lateral Ayuda a mantener la apariencia del lateral como nuevo durante toda su vida útil.
TABLA DE MEDIDAS
Neumático Ancho Aro (pulg.) Ancho Sección (mm) Diametro Externo (mm) Carga Maxima (kgs.)
P245/75R16 7.0 249 775 1030
255/70R16 7.5 260 764 1030
265/75R16 6.5 239 813 1380
275/60R17 7.0 - 9.5 279 762 1060
225/65R17 6.0 - 8.0 228 724 850
235/65R17 6.5 - 8.5 240 738 900
245/65R17 7.0 - 8.5 248 750 850
265/65R17 7.5 - 9.0 272 776 1060
265/70R17 8.5 267 812 1150 "
(esto lo saque textual de la web www.goodyear.cl/tirecatalog/Fortera_Triple_TreadSize.html (http://www.goodyear.cl/tirecatalog/Fortera_Triple_TreadSize.html) )
Hasta donde yo se, mientras mas ancho es el neumatico, menor es la estabilidad y mayor la capacidad de traccion. para compensar la disminucion de estabilidad se debe bajar el perfil, y para no afectar la medida estandar del fabricante se debe agrandar el diametro de la llanta.
es comun la creencia que mientras mas ancho el neumatico, mayor estabilidad, y es todo lo contrario. esto se debe a que mientras mas ancho el neumatico es mayor su capacidad de deformarse en una curva, es decir, el aire se desplaza de un lado del neumatico al otro. Es por esa razon que lon neumaticos de camiones y buses son dobles, combinas el ancho que da traccion sin perder estabilidad ya q el aire no pasa de un a otro neumatico.
espero haber sido de ayuda..
K.
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Hasta donde yo se, mientras mas ancho es el neumatico, menor es la estabilidad y mayor la capacidad de traccion. para compensar la disminucion de estabilidad se debe bajar el perfil, y para no afectar la medida estandar del fabricante se debe agrandar el diametro de la llanta.
es comun la creencia que mientras mas ancho el neumatico, mayor estabilidad, y es todo lo contrario. esto se debe a que mientras mas ancho el neumatico es mayor su capacidad de deformarse en una curva, es decir, el aire se desplaza de un lado del neumatico al otro. Es por esa razon que lon neumaticos de camiones y buses son dobles, combinas el ancho que da traccion sin perder estabilidad ya q el aire no pasa de un a otro neumatico.
espero haber sido de ayuda..
K.
A ver Kachorro, creo que tienes un pequeño lío con el tema:
Un neumático, al ser más ancho, es más estable y tracciona mejor (toma como ejemplo los coches de gama alta o deportivos, todos llevan neumáticos muy anchos).
Es el perfil y no la anchura, el que nos va a dar problemas con la estabilidad:
Cuanto más alto sea el perfil, menos estable es un neumático ya que el "balón" del mismo es más grande y se deforma más en las curvas(vuelve a tomar como ejemplo el perfil bajo que llevan los deportivos).
Es por tanto el perfil y no la anchura lo que crea problemas de estabilidad.
Si queremos poner un neumático más ancho, automáticamente tenemos que bajar el perfil para que dicho neumático siga siendo equivalente al que llevamos de serie, pero no tenemos que cambiar la llanta.
ejemplo:
Nuestro neumático de serie es 255/65/16, si queremos aumentar la anchura y mantener la equivalencia, podríamos montar los siguientes neumáticos:
265/60/16
275/55/16
285/50/16....etc.... es decir por cada 10mm de aumento de anchura, tenemos que bajar el perfil en 5 unidades.
Solamente si queremos mantener la anchura y reducir el perfil, es cuando tenemos que tocar la llanta:
255/60/17
255/55/18
255/59/19, etc... es decir por cada pulgada que aumentemos de llanta, debemos rebajar el perfil en 5 unidades.
Y para acabar, el tema de doble neumático es exclusivamente para distribuir el peso del vehículo y su carga y que la presión se distribuya uniformemente entre todos los neumáticos. Cuanto más neumáticos lleve, menos presión deben soportar cada uno.
Espero que te haya aclarado el tema.
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Yo añadiría que los camiones y autobuses llevan doble rueda para igualar la medida a la de repuesto.
Si las traseras fueran mas anchas por cuestion del peso, debería llevar dos tipos de rueda de repuesto, una para las traseras y otra para las delanteras.
De hecho, aqui en Tenerife hay unos camiones de una empresa pública (contenedores de basura) en los que la rueda del remolque es única y mucho mas ancha que las normales, y por ende mas ancha que las direccionales y la cabeza tractora lleva su rueda de repuesto de una medida y el remolque otra de las anchas.
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embarrao, tienes mucha razon en lo que dices, pero no es muy distinto a lo que yo planteo. la cuestion es que no puedes variar el ancho de un neumatico manteniendo el mismo perfil (y me refiero a la misma altura, y no al % de la anchura) sin afectar la estabilidad...
pero si creo que te equivocas al decir que un neumatico mas ancho es mas estable, si tracciona mejor, pero a igual altura de perfil pierdes estabilidad, por como tu le llamas el "balon" tiende a deformarse mas en una curva ya que el neumatico tiene mas espacio donde moverse el aire.
como tu dices, es por eso que los neumaticos de competicion son bastante anchos, pero tb de perfiles mas bajos.
otro ejemplo en la inversa, los furgones utilitarios de reparto, llevan neumaticos de perfiles altos, por el peso que deben solportar, pero son bastante delgados, para no perder estabilidad.
saludos.
K.
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Esta como medio complicado el tema del neumatico :smil483478185f3b7:
Se podria colocar unas imagenes para poder entender mejor. Especialmente en lo que se refiere al ancho del neumatico. Ya que aún no me queda claro si mas ancho el neumatico es mas estable o no. tengo la idea que mas ancho es mas estable, pero he visto comentarios que dicen lo contrario.
En todo caso muchas gracias por sus aportes
Saludos
Luis
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Estoy de acuerdo con la explicación de Embarrao :smil45ae5fec03d64:
Deberías empezar por saber el uso que le vas a dar al coche :smil3dbd4e29bbcc7:
Como has pedido imágenes te pongo una :smil3dbd4d4e4c4f2:
(http://www2.diariomotor.com/imagenes/hummer-h3-carro-4.jpg)
No creo que esto sea lo que buscas. :smil483477d374ba7::smil483477f698dfc:
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Ahí va otra :smil3dbd4d4e4c4f2:
Hay que ver si da el perfil :smil483477f698dfc:
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Me parece que tanto Embarrao , como kachorro dicen cosas bastante similares...a mayor anchura del neumatico , mas estabilidad y mas traccion , siempre y cuando se mantenga el perfil. Si este aumenta, al tener un balón mas grande se pierde estabilidad...
Creo que casi todos lo tenemos claro.
Finalmente , como dice Embarrao, a Luis 777 le falta definir que uso quiere hacer del neumatico, ya que dependiendo de esto, hay un sinnumero de combinaciones posibles...
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jajajajaa. :smil3dbd4d4e4c4f2:
bueno el tema del neumatico lo quiero para AT. Pero queria ver si el neumatico es un poco mas ancho tendrias mejor estabilidad, pero no quiero hacerle ninguna tipo de modificacion. y tampoco quiero que tope o roce. eso.
Saludos
Luis G.
Estoy de acuerdo con la explicación de Embarrao :smil45ae5fec03d64:
Deberías empezar por saber el uso que le vas a dar al coche :smil3dbd4e29bbcc7:
Como has pedido imágenes te pongo una :smil3dbd4d4e4c4f2:
(http://www2.diariomotor.com/imagenes/hummer-h3-carro-4.jpg)
No creo que esto sea lo que buscas. :smil483477d374ba7::smil483477f698dfc: